【系统消息：别担心， 这只是一场小小的期中测验。为了一场真正奢侈的旅行。】
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我……我……
我拿着手机搜盈利率怎么算。
盈利率（定价-成本）/成本。
然后我想了想我名下的两个大资产。
曼联和哈斯。
……
不，还是别想了。
曼联是赚钱了，但是那是因为我没算投入。
哈斯， 啧……
哈斯之前就是围场里著名的穷队，赞助商都没几个大的，现在虽然有了关注度， 但商业合同还没完全跟上。
只能说幸好之前虽然我在框框花钱但是我没有把目标放在享受人生上吗？
换个说法，我享受人生的成本太低了。
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于是我决定把我的烦恼和别人分享。
“张樟啊， 今年啊……”
“嗯？你别告诉我你要在六个星期里花完多少多少钱。”
我也想说这话啊！
我有点牙疼：“不， 今年咱们追求的是，嗯，盈利率？”
张樟：“那是什么？我查一查。”
不要在这种地方如此同频啊！！！
过了一分钟她才说话。
“就是让你挣钱呗？”
“啊，”我老实地回答，“简单来说就是挣点钱。”
“那你为啥不去买黄金？然后等到年底再全都卖掉？”
我倒抽一口凉气：“什么？这不算作弊吗？”
张樟也叹了口气：“主要是咱们也不知道你要怎么赚钱嘛……那今年你就先别给曼联大投了， 我们今年不买人应该也没啥事——欧联进了八强，英超顶上就曼城， 啧，烦人的邻居。”
“总而言之，”我说， “吸引更多的赞助吧！”
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这的确是个正确的思路。
主要源于之前我做的正确的决定。
幸亏我们花了大价钱和华纳进行合作了。
流量本身就不缺。
而现在这个时代， 流量就是广告， 流量就是钱。
如果张樟今年能够把曼联的成绩带的不错， 那就更不用担心了。
以及我心里其实偷偷在想，嗯……
如果我不花钱但是两边一直在挣钱的话盈利率会不会变得很好看……
好吧！我不想了！
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张樟在电话那头沉默几秒，似乎在消化我过于质朴的战略。
然后，我听到她长长地呼出一口气，声音里带着点如释重负和一丝笑意：
“早说嘛，吓我一跳……还以为你又要搞什么惊天动地、让我短寿十年的骚操作。”
她顿了顿：“赞助是吧？行，这个我熟，而且咱们现在手里的牌也确实不错。”
“DC联名的热度是实实在在的流量炸弹，之前我们谈续约和新赞助的时候还有点仰人鼻息，但是现在该轮到品牌方来证明自己配得上曼联了！”
我惊叹：“哇，张樟，你居然用了仰人鼻息这个词，你好有文化啊！”
“……闭嘴吧你，”张樟又叹气，“我们去接触一下之前觉得高攀不上的品牌吧。”
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然后我在办公室眼巴巴地看着大舒。
大舒现在的身体好多了！可以说是越来越好！开车的时候象是20年之前！
……什么，那不正好就是他在法拉利拿冠军的时候吗？
这都不重要，大舒也同样是眉头紧皱。
但是我还没说话。
他先开口了。
“不然你把米克换下来吧？”
“啊？”
咋突然聊到这个话题。
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我懵懵地看着大舒，大舒脸上的表情很平静，他直视着我。
“我觉得他还……嗯，不错？而且他现在都不要我工资了。”
是的，大小舒俩人现在都算免费打工。
迈克尔醒来之后，那些科琳娜动用不了的资产终于解冻，他本来就不差钱。
但是看到恐怖的医疗费，大舒觉得还钱应该并不是我想要的，于是才来帮我打工的。
这些都是闲谈，大舒听到我的话后摇了摇头，说：
“吕布，你必须知道的是，我们造了一辆火星车，VF24的潜力现在根本没有完全展现，甚至没有展现60%，它的平衡特性、轮胎管理能力、还有升级空间，都比现在看到的更可怕。”
“这是一辆需要被驾驭和催逼的车，它能把车手的每一个细微操作都放大成优势或劣势。”
大舒说：“你是老板，你不是领队，你不用考虑别的不必要的东西，你只需要考虑一点。”
“怎样才能得到冠军？”
“你花了那么多钱搞青训，青训营里的天才不是放在那里看的。”
大舒缓和了语气，温和地说：“我看到了个不错的孩子，奥利弗·贝尔曼。”
我想了想：“原来在法拉利青训的那个！”
“是啊，你们从法拉利青训把他硬挖过来，付了天价违约金，看中的不就是他在F2展现出的那种不顾一切的速度吗？”
“他在开车的时候总在试探极限，甚至偶尔越过一点点，然后再拉回来。他能从赛车那里榨取出最后0.1秒，哪怕姿态难看。但米克……”
他顿了顿，似乎在寻找最准确的词：
“他太正确了，走线无可挑剔，操作干净稳健，轮胎管理出色——这些都是优秀车手的品质。”
“但对于VF-24来说，不够。”
“不够？”
“不够贪婪，也不够本能。”迈克尔直截了当地说，“这辆车给予车手的信心反馈是前所未有的。它几乎是在鼓励你去做更冒险的尝试。”
“但米克习惯了谨慎，习惯了在资源有限、赛车性能不占优的情况下最大化积分。”
“他的思维模式还没有完全切换到‘我们拥有绝对速度优势，所以我们要碾压，要统治，要让对手绝望’的频道上。”
“但是奥利弗从坐进这台车的第一刻起，就已经在那个频道了。”
他叹了口气，这个动作让他看起来更像一个忧心忡忡的父亲，而不仅仅是技术顾问。
“作为父亲，我看到他的进步，为他感到骄傲。”
“但作为哈斯的技术顾问，我的职责是确保这辆可能是未来几年内围场最快的赛车，能发挥出它百分之百，甚至百分之一百二十的威力。”
“以它现在的性能窗口，我们需要的是两个能完全释放它、甚至虐待它的车手。奥利弗是一个。我们需要另一个。而米克……”
他停顿了一下，声音低沉下去：“他可能不是现在最适合的那一个。至少，在争夺世界冠军的绝对压力下，他还没有证明自己拥有和奥利弗同级别的、压榨赛车极限的本能。”
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我愣了一下。
我不可置信地看着舒马赫。
我超级大声地说：“不是，迈克尔，谁跟你说我们要争世界冠军了？”
舒马赫也愣了一下。
舒马赫同样不可置信地看着我。
舒马赫更加大声地说：“你都有这种车了你还不想争夺世界冠军？”
我沉默了。
过了足足半分钟，我才终于鼓足勇气：
“其实……我今年的目标……就是让哈斯成为地球中最厉害的车队而已……前七就很不错，前五更好……但是第一？”
我茫然地说：“我们已经有争夺冠军的实力了吗？”
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我和大舒大眼瞪小眼。
迈克尔脸上的表情从震惊，慢慢变成一种难以理解的困惑，最后定格在一种近乎荒诞的哭笑不得上。
他张了张嘴，似乎想说什么，又咽了回去，用手指揉了揉眉心，那样子象是在面对一个无法理解的高深谜题。
然后他开始恍然大悟。
他开始试图理解我的逻辑。
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以上都是我猜的。
大概吧，但是我真的第一次看大舒这个表情。
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“吕布，”他开口，声音恢复了平时的平稳。
“你亲自坐在维修站里，听着VF-24的引擎声，看着它跑圈，亲自感受过它的反馈。”
“然后，你再告诉我，当冈瑟和卡尔把季前测试巴林站的数据模拟报告放在你面前时，你看到那些圈速对比曲线——我们的车，在每一种轮胎配方、每一种燃油负载下，模拟圈速都比当前围场预测最快的赛车快了至少0.8秒，长距离优势接近一秒——你心里，真的只想着‘前五就好’？”
他身体微微前倾：
“你看过奥利弗在模拟器上，驾驶这辆车跑蒙扎全油门弯、跑摩纳哥狭窄街道的数据吗？你看过米克在同样条件下，为了追求更稳定的轮胎损耗而牺牲的那零点零几秒的入弯速度吗？你看过我们最新的空气动力学升级套件在数字风洞里带来的下压力提升曲线吗？”
我被他问得有些窘迫，下意识地摸了摸鼻子。
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