而这也是华夏创客这几年能有这么亮眼表现的一个重要原因，创客联盟为那些有意思的创意提供了从资本到资源的全面扶持。
在提及这一点后，罗浩突然开口说道，“创客发展的一个基础就是尊重创客相对纯粹的创造性，可是在这几年全球创客发展的过程中，我们却看到了一个非常可悲的现象，米国否定了创客的纯粹性。
米国否定了创客，否定了创客精神，更否定了创客的纯粹性。
创客在米国受到了高度的打压，甚至米国创客无法光明正大的来参与我们的全球创客大会，这让人觉得可悲可叹。
但是我想要把这个事情说出来，因为我们要为创客发声，要为那些受到不公平待遇的创客发声，如果米国继续保持现在的态度，米国创客精神的没落只是一方面，更重要的是，这是对全球创客发展的影响。”
罗浩这段话，既抬了一把米国，显得米国创客似乎挺重要，同时又贬了一把米国，谴责了米国把对大风集团的针对散发到了米国的创客身上，表达了杀敌八损失行业一万的态度。
而就在罗浩的演讲之后，关于米国创客这些年经历的困境开始在全球媒体发酵，在华夏创客快速发展的同时，米国创客却遇到了不少麻烦啊，这麻烦包括米国没有对创客的全方位支持政策，这麻烦包括米国最大从创客公司是大风集团十多年前投资的，现在正在面临倒闭。
鲜明的对比把华米两国创客的发展展现在了世人的面前。
与此同时，不少人开始进一步了解华夏的创客联盟，这个时候大家突然挖掘出一件事情，华夏创客联盟的管理层有一大半都毕业于朝晖公益学校。
这些来自全国各地不同的朝晖公益学校，却在多年后聚在了一起，一起创办并发展中了华夏的创客联盟。
最早从朝晖公益学校毕业的学子们，正在承担着越来越重要的社会责任，华夏创客联盟就是他们发光发亮的一个重要领域。
这个时候再结合之前的热点话题，大家开始看明白一件事情。
在华夏科技圈，一直都有大风系，孟班圈以及朝晖军的说法，当然，还有最近两年开始出现的西湖大学派。
但西湖大学派还来不及有太大的成绩，大风系，孟班圈以及朝晖军则已经开始拥有一定的实力，并在尊敬把这些实力展现出来。
很显然，最近这段时间这三大派系都有点坐不住了。
听说你们在欺负大风集团？
那就别怪我们不客气。
三支大部队不约而同的支援前线战场。
此时的硅谷，或者准确来说是整个米国科技，都感受到了一种百万雄师兵临城下的感觉。
……
第0989章 迟来的大会
从七月开始，华夏科技企业开启了一场大规模，涉足领域全面的亮相大赛，大家争先恐后的从大风集团的身后钻出来，贝索斯口中的长城开始逐渐具象化，其中大风系孟班圈朝晖军的表现尤为突出。
也正是靠着这样一次全面的展示，米国科技发展正在暴露更多的问题，因为随着时间的推移，随着一些企业的挑衅，至少在商业科技公司这个层面上，华夏的领先根本不仅仅只是一个大风集团。
面对华夏科技公司这种有些近乎疯狂的发展速度和发展规模，米国科技公司出现了越来越明显的疲态。
米国国内甚至出现了一种极端的声音，干脆把华夏所有科技公司一锅端了。
很显然，这种事情是不可能的，但是出台一些强硬手段是不可避免的事情了。
同时，在8月8日，米国官府再次加码，提出了振兴科技千亿计划，计划将在未来5年内为米国科技企业再提供五千亿米元的资本扶持。
可问题是，这些钱依然优先进了巨头企业的口袋，因为此时此刻哪怕想要拉动全面的发展，也得先把巨头企业的竞争优势给拉起来然后带动各自产业的辐射能力才行。
而大家看到米国的整个科技千亿计划后，视线却转向了华夏，因为在8月9日，拖延已久的大风全球开发者大会终于开幕了。
今年的参会人数再次创下了历史新高，关注度同样再创新高。
上午八点，早早已经开始排队的参会者陆续检票进入大门，出检票口往后走了一段，大家就能看到很多无人交通工具，其中包括大家熟悉的无人公交，无人汽车，无人观光车，此外，今年还多了无人飞行汽车，无人空中列车，以及科幻感十足的无人摩托。
“这个无人飞行汽车就是大风集团在迪拜研发生产的那个吧。”迪拜的无人飞行汽车上线的最早，大家不由联想到迪拜，而且大家都知道迪拜的无人飞车汽车是由大风集团主导设计制造的。
“就是这个，赶紧抢位置，车不是很多，一会儿人多了估计能排到明天，没机会去迪拜感受一下，这次得在这里尝尝鲜。”
“我反而对那个无人摩托更感兴趣，看着超级酷啊。”最早进来的人一边讨论着一边用APP选择对应的交通工具。
“你们看那边。”除了关注这些无人交通工具，大家也开始注意到整个未来小镇都改造过。
未来小镇的建筑之间都已经建设了多条空中道路作为连接，除此之外，利用建筑之间的作用力，未来小镇多了好几个空中建筑。
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