动力之王(上)_千年静守【完结】(1070)

  至于后来的RB211发动机,美国政府和情报机构的态度是一致的:罗尔斯·罗伊斯就是认定了费尔南德斯·陈已经与华夏政府达成了协议,不得不买“泰”650-8C,这才借着这个机会狠狠的敲诈了费尔南德斯·陈一把,以华夏航空工业那连老旧的涡喷发动机都搞不利索的水平,RB211这么先进的、推力超过200KN的三转子涡扇发动机,给华夏人三十年的时间他们也吃不透。

  这些都不是美国政府关注的重点,美国政府关注的重点在于,美国政府是准备控制华夏的民航市场的,麦道公司已经与华夏官方进行接触,费尔南德斯·陈的做法对美国对华航空工业的整体政策有什么影响?

  为此,陈耕不得不打断原本的计划,特意回了一趟美国,向里根大统领解释这一切,他很清楚,这一次的解释是否被里根大统领接受,直接关系着自己接下来的部署和战略……

  “事实上,我在华夏航空领域的投资,非但和美国的国家战略没有任何的矛盾,反而是相辅相成的。”面对里根大统领,陈耕认真地说道。

  “哦?”

  大统领挑了挑眉毛,示意陈耕继续说。

  “首先,我们要正视华夏航空工业领域的实力,华夏航空工业的水平到底如何?这里有三个标志:分别是以苏联安-12运输机为原型的运-8运输机、以图-16为原型的轰-6型轰炸机和以我们的波音707为原型的Y-10型客机,这三款飞机的最大起飞重量从60吨一直涵盖到100吨,所以我认为,虽然华夏的航空工业相对于我们依旧非常落后,但他们也有了一定的基础,想要引导他们按照我们的思路走,必须给他们一些好处,用他们的老话来说,叫做‘将欲取之,必先予之’。”

  “……有道理,”大统领思索了片刻,终于点点头:“说说你的具体战略。”

  陈耕这才暗松了一口气。

  第0665章 推倒重来

  按照陈耕的说法,在华夏已经掌握了运七、运八、轰六以及Y-10这几款飞机的制造技术之后,华夏已经基本掌握了从50座级的支线飞机至中程干线飞机以及相应的动力系统的制造技术,在这种情况下,想要强硬的阻止华夏发展自己的航空技术那是不可能的,毕竟美国从二战结束后就对华夏进行封锁,现在已经封锁了几十年,可华夏人不但没有低头,反而形成了自己的工业体系,搞出了核武器,搞出了洲际弹道导弹,搞出了自己的航空工业系统,所以一味的强硬是行不通的……钓鱼都还要挂一截蚯蚓呢,何况是钓一个国家?

  既然不能来硬的,那就给华夏一些甜头,让华夏主动的、乖乖的跟着美国的指挥棒走,具体到航空工业,在干线飞机领域,可以交给麦道,在干线飞机以下的领域,则可以交给自己……

  说起来,因为两国长期对彼此进行封锁的缘故,在这个时代的美国,根本没有任何一家智库敢说自己对华夏很了解,里根大统领自然也不例外,陈耕的回答与某些智囊机构的分析不谋而合,原本也没有对陈耕心生警惕、只是对陈耕的做法有些不解的里根大统领,算是彻底放下了心。

  放下了心的里根大统领,忍不住向陈耕问计:“费尔南德斯先生,华夏有世界最多的人口,这是一个潜力巨大的市场,但我们怎么才能让这种潜力变成真正的购买力?”

  华夏市场庞大的人口基数让美国的资本家们眼馋的厉害,可华夏老百姓的收入水平又让资本家们很头疼:这样的收入水平,华夏什么时候才能变成我们的商品倾销地乃至附庸?

  陈耕心中冷笑了一声,“真诚”的向里根大统领建议道:“华夏有10亿人口,这是一个潜力巨大的市场,但不能激发出来的潜力永远都只是潜力。

  就像此前我曾经和您说过的那样,既然我们眼馋华夏的市场,就要想办法主动培育这一市场、加大向华夏的投资力度,而不是等着别人将一切做好、端到我们面前来,这个世界上可没有免费的午餐。”

  说白了,陈耕就是引诱美利坚向华夏多发射一些糖衣炮弹,至于在这期间华夏政府如何将糖衣吃下、将炮弹丢在一边,这在原本的历史时空中可是已经被证明了的,二代、三代领导人以大智慧、大毅力和大能力成功的解决和化解了这一问题。

  ……

  搞定了里根大统领,陈耕立刻赶回了华夏。

  之所以这么匆忙、着急,是因为有件事他必须解决:要重新讨论与华夏方面的合作协议。

  要推翻刚刚签署完毕的合作协议?

  华夏政府不会愤怒、不会感觉自己被戏耍了吗?

  事实上,真不会。

  华夏政府不但没有愤怒、没认为自己被戏耍了,他们同样认为需要重新讨论此前签署的合作协议,他们甚至催着陈耕赶紧来华夏重新商讨新的合作协议。

  之所以会出现这种情况,还是该死的英国人闹的。

  按照此前陈耕与华夏方面达成的合作框架,陈耕以管理理念和经营方式、资金以及全新一代的福克F28喷气式支线客机入股哈飞厂,以管理理念和经营方式、资金以及陈耕从罗尔斯·罗伊斯公司买到的“泰”650-8C涡扇发动机以及后续的一系列改进型的整体设计和技术、专利入股成发厂。

  同时,鉴于陈耕的投入太大,华夏方面在认真考虑之后决定采取陈耕的建议:在保证华方资本掌握50%以上股份的情况下,实行企业的所有权与经营权分离的经营试点,也就是说,在即将成立的哈飞和成发这两家合资公司内部,企业的静音管理由陈耕说了算。


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