南云则厚道地认为：“……发出上述电令的原因是对敌情的错误估计。” [ 注：日本的叙述，第11页。 ] 南云的看法虽然措词不尽贴切，但却相当正确，这从宇垣日记中可以看出。这项电令的起草人是宇垣，他是个十足的教条主义者。 [ 注：宇垣日记，1942年6月8日 ] 对于在海军高级参谋学院所学的课程，以及“全力以赴打大仗”的思想，他几乎推崇备至。根据这个教条，从珍珠港出发、准备与日本舰队交战的美国舰队应该一直向西航行，直到进入日舰炮火射程之内。可是斯普鲁恩斯没有按这个教条行事，所以宇垣茫然不知所以了。他的对手并非走投无路，但却向东退去，这使他感到难以想象。
“飞龙号”失去战斗力后，联合舰队司令部的战斗意志开始涣散，而斯普鲁恩斯不落俗套的战术彻底摧垮了这业已涣散的斗志。中途岛作战计划太呆板。出现了如此众多的不测事件，它连一点灵活的余地也没有。在重压下它终于告吹。
山本不仅想把士气鼓起来，而且正根据一五八号作战命令认真地准备继续攻击中途岛。这一事实从山本20时30分给“伊-168”潜艇的电报中得到证明。田边弥八海军少佐的这艘潜艇自6月1日起就在中途岛附近游弋，而且一直是尽责尽力。“炮击摧毁中途岛航空基地的任务，23时以前由‘伊-168’潜艇担当，23时以后由第七巡洋舰战队担当。” [ 注：日本的叙述，第35页。 ]
一小时后，南云已看过译出的电文，并对形势作出了估计。“筑摩号”18时30分发出的灯光信号使他相信，“敌航空母舰部队在数量上占了绝对优势，而他自己的驱逐舰又都在守护几艘受伤的航空母舰，无法抽身，所以他认为夜战是无法进行的。他将集中力量抢救“飞龙号”，因为它还能以28节速度快速航行。因此，他将自己所了解的实际情况电告山本，并对他认为是联合舰队司令部的误解作了澄清：“敌人总兵力为航空母舰5艘、巡洋舰6艘及驱逐舰15艘。它们正向西航行，15时30分在トスフ [ 译者注：日文，日海军使用的海区标号。 ] 15海域附近。我们正保护‘飞龙号’，并以18节航速向西北撤退。” [ 注：日本的叙述，第35—36页。 ]
这份电报不仅未能使联合舰队司令部对战局重新作出判断，反而使他们认为南云是被吓昏了头。 [ 注：宇垣日记，1942年6月8日。 ] 山本作出的反应是：把除了被击毁的几艘航空母舰及其守护舰只外的整个机动部队交给了近藤指挥。收到山本这道命令前5分钟，南云还就他先前的说明向山本作了补充报告：“敌航空母舰还有4艘(可能包括辅助航空母舰)、巡洋舰6艘、驱逐舰16艘，正向西航行。我们的航空母舰均已无法作战。我们计划于明晨以浮筒式侦察机与敌保持接触。” [ 注：日本的叙述，第36页。 ]
联合舰队司令部还没来得及对此作出答复，作为新任指挥官的近藤就采取了行动。他向各有关部队通报了进攻部队的位置，并说：
……嗣后，它将东进寻敌，并根据机动部队第五六○号密件，自午夜起参加夜战。
2． 机动部队(缺“飞龙号”、“赤城号”及其护航舰只)应立即回转，准备参加攻略部队的夜战。 [ 注：同上。 ]
宇垣认为，从南云最后这份电报中“丝毫看不出他的斗志”。这混乱的一天也就以他对南云电报大发雷霆而告结束。他在日记中叹息道：“在今后的战斗中，我们可别再碰上这样的一天了！让它成为我一生中唯一蒙受重大失败的一天吧！” [ 注：宇垣日记，1942年6月8日。 ]
第三十四章 没有希望了
6月4日下午晚些时候，和煦的阳光照在海面上，但展现在山本和宇垣眼前的却是他们做梦也没想到的一派死亡和毁灭的情景。附近的日舰之间的联络也反应出局面混乱得令人寒心。
16时55分，南云下令“滨风号”驱逐舰舰长折田常雄海军中佐“与‘矶风号’一起为‘苍龙号’护航，同时向西北撤退”。但5分钟后用无线电向第四驱逐舰分队司令有贺海军大佐请示的却是“矶风号”舰长丰岛俊一海军中佐：“苍龙号”已失去航行能力，我该怎么办？” [ 注：日本的叙述，第29页。 ]
半小时后，有贺命令丰岛“在‘苍龙号’附近待命”，还问：“如果火势得以控制，它是否还能航行？” [ 注：同上，第30页。 ]
等到18时仍没有回答，有贺再次发报给“滨风号”以及“加贺号”的护航舰艇之一“舞风号”：“‘加贺号’和‘苍龙号’是否有沉没的危险，请回答。”两分钟后，忠实可靠的丰岛对第一个问题作了答复：“靠自身动力航行已没有希望了。幸存者都已转移至我舰。” [ 注：日本的叙述，第31页。 ]
大约600名幸存者上了“矶风号”。丰岛不得不命令他们不得随意走动，因为舰已负重太大，怕万一发生倾覆。他的命令其实有点多余，因为从“苍龙号”上下来的几乎全是伤员，“矶风号”上一片凄惨的号哭呻吟。许多人虽然从“苍龙号”上死里逃生，结果却在“矶风号”上命归黄泉。不断有人死去，尸体被一具接一具地抬进单独的一个舱间。 [ 注：“悲剧之战”。 ]
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