北方部队的另一支部队──角田海军少将的第二航空母舰突击部队──已于5月26日中午离开大凄湾。 [ 注：见本书“战斗序列”。 ] 它是山本的攻击部队中最先离开本土的。它包括：搭载16架零式战斗机和21架鱼雷轰炸机的轻型航空母舰“龙骧号”，搭载24架零式战斗机和21架俯冲轰炸机的护航航空母舰“隼鹰号”，2艘轻型巡洋舰组成的支援部队，3艘驱逐舰组成的警戒部队，以及伴随航空母舰的1艘油船。
角田的航空兵的任务是在细萱的登陆部队攻击前对阿图岛和基斯卡岛进行轰炸，并对胆敢在海面露头的美国水面部队进行攻击，予以消灭。为了协助完成任务，几名参加过空袭珍珠港的能手，如“隼鹰号”上零式战斗机队长志贺淑雄海军大尉、俯冲轰炸机队长阿部善次海军大尉等，随时准备给角田的飞行员们以指导。 [ 注：《中途岛海战》，第111、139页；《瑚珊海海战、中途岛海战及潜艇作战》，第172页。 ]
日本人用于北方战役的海军力量还有高须海军中将的阿留申警戒部队。这支部队大得惊人，由“日向号”、“伊势号”、“扶桑号”、“山城号”4艘战列舰， “大井号”、“北上号”2艘轻型巡洋舰和12艘驱逐舰组成。虽然这些钢铁魔鬼在日本战列舰中是最老的一代，但它们仍然威力强大。高须的舰队将到5月29日 (日本时间)才出港，然后与山本的主力舰队一起出海。 [ 注：《中途岛海战》，第113页。 ]
漱户内海这边，山本的司令部正忙于次日出海的准备工作。宇垣理了发，补了牙，然后，“把一切东西都收拾好。”准备停当以后，他感到“万事齐备，心情平静，只等明日出发”。他接到的情报说，至少有13艘美潜艇在日本和马里亚纳群岛附近活动。他觉得“明日出发得特别小心”。不过，他在日记里写道：“我坚信老天一定会保佑联合舰队的。我们将以高昂的士气执行在东方的重大使命，重创敌军。” [ 注：宇垣日记，1942年5月28日。 ]
三和对胜利也充满着信心，只是担心碰上的美舰不够多。但愿老天保佑我们遇上敌人的大舰队。据怀疑敌人已在澳大利亚附近水域集中。如果情况属实，我担心我们就无法进行大规模决战了。 [ 注：三和日记，1942年5月28日。 ]
27日，在中途岛，由“小鹰号”航空母舰上卸下的飞机 [ trytry注：指飞机运输船小鹰号，也就是前段时间退役的航母kitty hawk的前身。 ] 开始使用，对它们的检验进行了一整天。新来的人员也都被分派到各飞行中队。由于军官住所奇缺，麦考尔只得把他们塞进本不应住人的地方，如新的指挥所、军士长办公室、辅助诊所、士兵的文化娱乐室等。
麦考尔感到宽心的是：15座附有轮轨的机库即将完工。从这时起直到战役结束，他对每日的油耗都记得清清楚楚。“泛美公司的油驳已经使用，人们日夜忙碌，把油从船上抽进储油系统使它处于满载状态，保证满足每天对油的需要。”
28日这天，麦考尔过得还算平常，只是有3架SB2U-3又像往常一样打地转而不能再用。 [ 注：麦考尔的报告。 ] 一上岛就立即全力投入工作的中途岛陆军航空队联络官沃纳少校说，“岛子上空鸟太多，中午前后可能对高速行驶的飞机构成威胁。战斗机和俯冲轰炸机不断碰落飞鸟，不过，看来它们对飞机造成的损伤不算严重。” [ 注：沃纳关于中途岛战役的补充报告。以下称“沃纳的报告”。 ]
28日早上6时45分，“约克城号”从第十六号泊位转入一号干坞。 [ 注：“企业号”航海日志，1942年5月28日。 ] 刚刚停稳，大批电工、装配工、机械工、电焊工就蜂拥而上──珍珠港海军船厂厂长威廉·雷亚·弗朗海军少将尽其所能抽调了各种机修工登舰抢修。刹时间，舰上到处飘落着电焊的火花，到处可闻铆钉枪发出的嗒嗒声。由于时间太紧，根本没有时间设计，没有时间按比例作图，需要换上的部件先在舰上做出木模板，迅速送修理车间依样加工，旋即拿回换上。 [ 注：珍珠港海军船厂战时日记：《珊瑚海海战、中途岛海战及潜艇作战》，第81页。 ]
在“约克城号”接受维修的同时，斯普鲁恩斯的第十六特混舰队开始出海。8时50分；拖轮开始撤出“企业号”右舷上的防雷网。9时许，水上飞机供应船 “柯蒂斯号”起锚，驶出港口。40分钟后，垃圾驳船“YG17号”靠上“大黄蜂号”，10时15分载着臭气熏天的垃圾驶离该舰。在各航母检验驾驶装置、测量吃水深度、试验主机、对消磁器加电压时，驱逐舰接连出港。10时40分左右，“北安普顿号”在前，各巡洋舰相继出港。 [ 注：“大黄蜂号”和“企业号”的航海日志，1942年5月28日。 ]
11时10分，“企业号”发动主机的二号锅炉。所有拖轮均已离开，“企业号”开始起动。“它依照航道各段的要求，不断地调整着自己的航向、航速。”全舰进入二级战备状态。11时59分，“右舷侧亮起黑色航道入口一号浮标，左舷侧亮起红色航道入口二号浮标，‘企业号’驶出珍珠港，旋即以25节的航速沿真方位角154°驶行……” [ 注：“企业号”航海日志，1942年5月28日。 ]
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