然后俄罗斯代表又开始怼怼怼，说在俄罗斯境内，之前多年风平浪静，犯罪活动少。近年来，社会巨变，犯罪活动有所抬头，俄罗斯政府需要更多的时间来适应这种变化。
毕竟他们不比美国，黑·帮横行数百年，美国政府在和黑·帮打交道方面，可是积攒了上百年的经验，而且经验也越来越丰富。
联合国的这些风云，国内媒体很少报道。
方书记也是因为身份特殊，有渠道得到的消息。
她看到资料的时候就忍俊不禁，现在说出来，她仍然想笑：“还说俄罗斯人沉默寡言呢，我看他们的嘴巴也很厉害啊！”
王潇笑道：“别说，这位外交官还真是个沉默寡言的人。”
她怎么知道呢？因为这人也是伊万诺夫他们的朋友，跟普诺宁是同学，关系相当不错。
据伊万诺夫和尤拉所言，此人很可能一天都不开一次口，沉默寡言的让人怀疑口不能言。
但是他一旦开口，就能怼的人怀疑人生。
方书记听的笑得不行：“这样啊？那他还真是找了个好岗位。”
至于说他在联合国，会不会惹毛了美国人？
惹毛了又怎样？俄罗斯现在确实比不上美国，全方位的比不上，不管经济还是军事。
但难不成美国还敢打俄罗斯？开玩笑哦。
一场持续数十年的存在，就算最后的输家是苏联，美国也受伤不小。
否则两个二战的战败国——德国和日本，又是哪来的机会发展起来的？
现在的美国需要休养生息，大规模的下场打仗，完全不符合美国的利益。
至于说惹毛了美国，美国后面会继续卡俄罗斯的脖子。
嘿哟！这话说的，好像美国从1991年苏联解体到现在，不卡俄罗斯的脖子一样。
除了用贷款当做挂在驴面前的胡萝卜，引诱独联体国家自废武功之外，美国人还给过俄罗斯什么实实在在的好处不成？
都没给过的东西，现在威胁说不给，有什么正儿八经的威慑力呢？
方书记越想越觉得好笑，笑的眼泪都出来了。
这才应该是俄罗斯。
虎父无犬子，起码俄罗斯不该给美国当狗。
她拿纸巾擦了擦眼角，好不容易止住笑：“行了行了，不说这个了。我就问你，今天来干嘛的？”
她开了个玩笑，“不会是用来给库兹涅茨克钢铁厂推销铁轨吧。”
王潇立刻反应过来：“地铁的方案批了啊？”
方书记点点头：“总算批下来了。”
有的时候，她也觉得商人们说的没错，做点事情可真难啊。一条地铁的审批，哪怕地方政府自己筹措资金，也要拖到现在才定下来。
王潇眼睛珠子一转，笑着提要求：“招标结束没有？如果还没有结束的话，我想推荐人来参加招标。”
来都来了，光是铁轨怎么够？她总要多拿点好处啊。
作者有话说：
[化了]早啊，加油！每天起床第一句先给自己打个气，努力写完它。
第346章 俄罗斯地铁：我们都成了你的销售科长了。
王潇推荐的是俄罗斯的地铁公司。
“苏联30年代起，就已具备深厚的地铁建设经验。尤其莫斯科的地铁，书记，您也看到了，确实直接建设成了景点。”
王潇说着，自己也笑了起来。
别看她每年大概有接近一半的时间，都在莫斯科待着。
但事实上，有钱人是真的很少乘坐公共交通工具的。
因为俄罗斯的地铁也不安检，老板坐地铁，会给保镖增加大量的不必要的工作压力。
况且王潇她又不是政客，实在没必要在这方面表现出所谓的亲民。
不过方书记还真坐过莫斯科的地铁，而且印象深刻。每一个地铁站，都是一座博物馆，承载了苏联短暂而辉煌灿烂历史的博物馆。
所以她点了点头，坦然承认：“莫斯科地铁确实不错。”
但她也立刻指出了问题，“但是莫斯科的地铁太老了，在现代化技术方面，跟不上。”
事实上，苏联地铁的确辉煌过。当年北京开始建地铁的时候，也曾接受了苏联专家指导。
可到了1990年代后，北京就转向与德国、法国合作了。
这也是金宁地铁的建设方向。
去年江东省政府去德国考察，其中一个项目就是地铁。
之前秘书进来给王潇送茶的时候，把热水壶也带了进来。
王潇看方书记茶杯中的水浅了，立刻拎起热水壶去给她续水。
方书记赶紧摆手：“别别别，我自己来就行。”
王潇给领导续了杯，也给自己续水，然后才放下水壶，笑道：“书记，您说的是实话。不过我还是想替莫斯科的地铁说两句，它有它的优势，而且是其他任何国家都难以有的优势，经受住了历史考验的优势。”
她又捧起茶杯充当暖水袋，在白雾氤氲中微微笑，“首先是一个深埋设计，莫斯科的地铁特别深，听说最深的有七八十米，完完全全是一个地下王国。这个地下王国呢，在二战阶段，是作为防空洞和军事指挥中心使用的。”
她的笑容加深了，“然后就是漫长的冷战阶段，苏联一直在做打仗的准备。他们在莫斯科建设的更完整更全面的地下王国。”
她没吹牛，莫斯科的地下王国是字面意义上物理意义上的，它完全可以称得上是一个迷宫。
王潇放下了手中的杯子，竖起手指头，“我可以毫不夸张地说一句，在地铁的深挖隧道、复杂地质施工和防御工事设计能力方面，全世界没有任何一个国家可以比得上苏联。”
方书记沉默了，手指头摩挲着茶杯的把手。
王潇说的军事指挥中心和防御工事设计，真真切切地打动了她的心。
现在是1995年，三十年后，比较关注近现代史的人，应该会对两件事有印象。
一件是1994年春天的千岛湖事件，因为政府完全没有危机公关的概念，而且通报信息不透明，导致两岸关系急剧下降。
另一件就是1995年夏天到1996年的台海危机。
可以说，处在一九九五年初，以金陵的地理位置和历史地位，作为江东省的一把手，方书记不可能不考虑万一两岸打起来，战火波及到金宁，要怎么办？
千万别认为想这个问题是杞人忧天啊。
九十年代的华夏，海军的硬件是真不行。如果打起来，美国又介入的话，战争的走势很难讲。
王潇也正是因为看到了这一点，所以才专门强调莫斯科的地铁所具备的军事价值。
不过涉及到了敏感的政治问题，她一个商人不好拿出来大说特说，所以她强调完这一点之后，又立刻继续下一点。
“咱们金宁市在江边，地质环境本来就复杂。如果再做过江隧道的话，这方面，苏联的技术和经验是真有优势。”
方书记不动声色，点点头，表示自己已经听到了，但仍然表达了疑虑：“俄罗斯这几年我看基建都停的差不多了，人才外流的情况也挺严重的，他们搞地铁的话，还能拉的出人马吗？”
“能！”王潇肯定地点头，“莫斯科政府在地铁这一块，还是很舍得花钱的，一直给拨款，到今天为止都没断过。”
她举了个例子做佐证，“在莫斯科，地铁司机是高薪职业，工资是大学教授的三四倍，而且还在招人。”
这就很能说明问题了。
任何一个行业发展的好与坏，从业者的薪资水平以及是否招新人，就能看出来。
工资低而且不招人了，那绝对是夕阳产业，企业本身就难以维持。
相反的，那就是不差钱。
方书记点了点头，夸奖了一句：“那确实不容易。”
她去过莫斯科，也看过很多关于莫斯科的资料。
严格来说，莫斯科的整体建设是要比金宁强的，经济体量也更大。
但莫斯科以及整个俄罗斯都有个很大的问题，就是它的经济一直在衰败，工业产能和国民生产总值，持续下降。
你甚至没有办法推断，这种下降究竟会持续到什么时候才是终点。
企业资金不足，难以垫资，估计是俄罗斯企业的通病。
金宁第一次建地铁，而且为了推动这个项目，省里没少出力。
方书记可不希望因小失大，做到一半，项目推进不下去了。
还不如直接找德国的公司来承建地铁。
领导直言不讳：“我们这个建设的方向呢，还是更注重国产化率和本地服务的能力。”
这话听着有点拗口，翻译成大白话，就是市场换技术。
这种策略，在任何一个国家的发展过程中，都再正常不过，。你想要人家的技术，总归得有付出吧。
否则人家凭啥让你有机会掌握技术呢？
王潇喝了口红枣茶。