叶行没再客气，照她说的做了。
两人于是一前一后往上爬。
陆菲还是一层层地给他介绍，锁扣有几种类型，绑扎杆和滑缆怎么固定，还有船上定时巡视、加固的程序和频次。就跟她在后岛室内提供的那些事实数据一样，绑扎检查也都是有记录的。
叶行看得出来，她确实明白这件事的严重性，也知道有些话不能乱讲。她只说客观事实。
是个聪明人，而且一点都不慌，他想。
这案子来得太过及时，正是他需要的。这个当事人，也正合适。
他并不催她，一直爬到最高一层的绑扎平台，找了个能看到坍塌堆垛的角度，拿出手机来拍照。
这一天台风刚过，上海气温报三十二度，海边比市区凉爽，但在太阳底下晒着还是很热。
他已经把领带解了，衬衣袖子挽到手肘，露出皮肤白皙却颇有健身痕迹的小臂。
这倒是在陆菲的意料之中，他给人的第一印象就是那种愿意花钱花精力雕琢肉体，却照样身娇体贵的人。
她怕折腾得有点过，这人除了晕船还中暑，开口问：“叶律感觉有没有好一点？”
叶行说：“好些了，谢谢。”
其实并没有，方才从后岛出来，吹了吹风，他的晕船症状稍稍缓解。但爬到高处，船身摇晃感更明显，他又开始感觉像个刚做完化疗的绝症病人。
他不习惯跟别人讨论自己的弱点，解释一句：“昨天半夜刚到上海，有时差，没休息好。”
陆菲觉得这人还怪要面子的，安慰道：“每个人刚上船都有这样的过程，其实就是大脑需要时间来重新校准，尽量放松忘记这件事，慢慢就会适应的。”
叶行双手交握，俯身靠在栏杆上缓了缓，忽然开口问：“现在横摇大概多少度？”
陆菲实话实说：“大约一两度，不会超过3。”
叶行低头笑了，像是自嘲。
但就在陆菲以为他只是闲聊的时候，他却又回到案情上：“那发生事故的时候多少度？”
陆菲回答：“25到27度，最高值32。”
同样也是客观事实，航行记录仪里都能查到。
叶行转头看她，而后开始提问：
“事发当时，你基于何种判断做出改变航向和航速的决策？”
“在此之前，你有过作为全船最高指挥者应对类似等级风浪的经验吗？”
“你是怎么向团队成员沟通这个决策的，如何保证他们的理解和执行？”
“你是否因为专注于救援联络和团队协调，以至于降低了对船舶航行安全的监控力度？”
“你认为这是当时的最佳选择，但事故还是发生了，这是决策的错误还是执行不力？”
“你有没有意识到一个问题，这个决策的本质，其实是在拿一艘价值20亿的船，船上200亿的货，以及20名船员的生命，去交换船长个人可能获得救治的机会？你如何权衡这两者之间的关系？”
他语气温和，语速也不快，却没给陆菲留下回答的时间。提问环环相扣，措辞咄咄逼人，甚至充满陷阱。
陆菲听着，微微怔了怔。
叶行看着她，发现她眼底的神色似乎同时出现了防御和进攻。
有意思，他心里想，而后继续说下去：“你现在不用回答，这只是我假设的问题。这类事故的定性无非两种，或单独海损，或宣布共同海损，但无论哪一种，你决策的合理性都会受到严格的审查，就算船东方面试图盖过去，货主的保险公司也一定会追究到底。所以，在调查组到之前，你还有时间好好想一想，不光事实和客观数据，还有其中的逻辑关系。”
陆菲意外，也看着他问：“这算是漏题给我？”
叶行没有否认，只是道：“但我给不了你答案，你得从事实和专业判断出发，自己去回答。不过放心，你会没事的，就像在32度横摇的风浪里一样。”
陆菲从最后那句话里听出一丝戏谑，他让她放心，就像她安慰他晕船会慢慢适应。
她双手扶着栏杆站立，静了静才说：“好，谢谢你，叶律师。”
叶行没再说什么，淡淡笑了笑，衬衣在阳光下白得耀眼。
陆菲调开目光，摸出一副墨镜戴上。
她知道他在帮她，但她不懂为什么，他跟她想的不太一样。
*
看完现场，陆菲和叶行从平台下来，原路返回后岛。
进了办公区，陆菲收到罗杰发来的微信，说是已经到港区，跟公司调查组的人汇合，马上就上船了。
而叶行又去了趟洗手间。
陆菲不确定他是不是去吐第二次，让人在他的座位上准备了水、梳打饼干和姜糖。
结果发现人家只是去打扮，重新系上袖扣，打上领带，穿上西装，出来之后还像原本一样精致体面。
接下来的大半天都在开会。
先是移交各种证据，气象报告、航海日志、轮机日志、航行数据记录仪、所有与绑扎、配载相关的图纸和计算记录。
而后便是采集每一个船员的陈述，其中耗时最长也最关键的无疑是陆菲。
罗杰原本是想帮她兜着点的，但现实并没能做到。她被单独请进会议室，在座的只有船东公司调查组的人，保险调查员，以及，律师叶行。
调查员问：“你做出放弃漂航避风、改变航向的决策，依据是什么？”
陆菲回答：“这不是我个人的决策，而是多方专业评估的结果。在船长失能后，我向公司岸管报告，收到海务主管邮件回复，授权我根据现场情况做出最佳判断，积极协调救援。当时我船位置已在台风影响范围内，且处于漂航状态，直升机无法悬停，汽艇也无法实现安全接驳。我参考了气象导航公司提供的预报数据，重新规划航路，并向RCC提出方案。RCC认为可行，据此协调了直升机救援。所有通信记录都可以调取核实。”
问：“你选择了怎样的航向和航速？请解释你的操纵指令与当时海况的关系。”
答：“当时台风移动速度较慢，我们在其路径左侧的可航半圆内，经过计算有可能航行到风浪暂时比较平缓的水面实现救援。所以我放弃了停车漂航，选择偏顶浪20°的航向，以安全航速顶浪行驶。这是除滞航和漂航之外常见的避风操作，也是船舶在恶劣海况下行驶最稳定的姿态。所有操纵指令都在VDR中有完整记录。”
问：“你是怎么向团队成员沟通这个决策的？他们是否理解您的意图并且良好地执行？”
答：“我立即召集了甲板部，同时电话联系轮机部，做了简报，明确告知我们将谨慎移动，争取抓住天气窗口，配合救援行动，所有人加倍警惕，专注操舵和瞭望。我指定二副负责与岸基通信，三副负责监控绑扎系统报警，而我本人负责总体指挥和船舶操纵。职责清晰，每个人都理解我们的共同目标。”
问：“你认为方案谨慎合理，执行良好，那是什么导致了集装箱落水？”
答：“导致集装箱落水的直接原因，是我们在执行时遭遇了短暂的、局部的、强度远超预报的阵风和涌浪。
“最初接到台风预警，我们就对甲板集装箱绑扎情况进行了充分的检查和加固作业，在相关记录里都能查到。后续改变航向的决策流程，包括寻求岸基支持、分析气象、团队协作，也都符合行业实践和公司安全管理体系的要求。所以我认为这个方案是谨慎合理的。
“但谨慎合理不等于零风险。在海上航行，零风险不可能，这也是’不可抗力’这个概念存在的意义。即使留在原地漂航，也可能遇到预测之外的状况，发生类似的事故，有不少过往案例可以证明这一点……”
问题一个个提出，一个个被回答。
陆菲表面平静，心里不得不感谢叶行。他给她的那一番预演，让她事先整理了思路，想明白有些话应该怎么讲。但她又觉得他也带来了负面作用，他的提问比调查组的更加尖锐狡猾，让她的防御和进攻性拉满，全程处在一种紧绷的状态下。
到了这里，他反倒只是听着，笃定看着现场视频拍摄的画面，还有语音识别软件把她说的每一个字记录在案，一直没开口提问。
是陆菲主动看向他，做了总结：“根据SOLAS公约确立的海事伦理，人的生命价值至高无上，不能也不应该被量化后与其他资产进行权衡。
“至于船上其他人，方案的提出经过整个团队的沟通，执行得到所有人的配合。虽然天气和海况不可能被完美预测，但华顶是一艘技术先进、适航良好的船，在这样等级的风浪中，我们面对的风险是可控的，执行救援方案并不是牺牲全船去换一个人获救的机会，我们的生命安全也并没有被拿来冒险。”
她本来还想说，所谓牺牲20个人去救一个人，其实是一种偷换概念，但终于还是没说出来，直接收了尾：“所以，我很遗憾因为不可抗力造成部分货损，但我仍旧认为当时的决策是在道德和专业上唯一正确的选择。”