不怕客户有问题，就怕客户没兴趣。
听到安夏这么问，对方马上热情地发来了许多关于工厂的介绍。
尽管中间关于管理细节仅有只字片语。
但对于真正在制造业做过的人来说，只要有那么几个关键词，就能明白是在哪些环节加强了管理。
安夏注意到他们有模拟环节，虽然不知道具体怎么模拟，不过，模拟也就那么几种方式嘛。
紫金为电网做仿真模拟全线路的时候，积攒了不少经验，热爱瞎折腾的紫金工程师们已经尝试做了不少模拟系统。
从无人汽车的模拟运行，到自动炒菜机的模拟运行。
一切都是电脑上的一个程序。
这个好，可以根据乌兰察布过去的天气数据，预测不同季节的风力。
安夏从德国公司的措词里，听出他们并不知道瑞士公司跟拖拉机厂之间陷入了谈判僵局。
不然也不会这么卑微。
一副热盼安夏不要跟瑞士公司走，求求看它一眼的样子。
既然有信息不对称，那就好办了。
除了拿到工厂的管理思路之外，安夏还狠狠地杀价，把砍下来的价格，拿去给王厂长，让他跟瑞士人接着杀价。
由于德国人的加入，王厂长不仅拿到了便宜的价格，还从他们那里，得到了对家技术上的问题。
“隔壁瑞士卖得比你便宜。”
“他们偏航系统做得不行！”
“有人说你们的偏航系统不行，再便宜点。”
“德国人是吧？！他们的静态无功补偿器技术还不如我们！补偿器做得不好，会对全国电网造成极大的冲击！”
驱虎吞狼之术，不管在哪个国家都适用。
几轮谈判下来，核心零部件的价格降下来，各家的技术弱点也都掌握，最后王厂长还是选了瑞士。
安夏拿出了一个拒绝德国的理由：“你们在巴统协议里，我们很不放心啊。
万一美国再说点什么，你们不管售后了，我们可怎么办。除非，你们交一笔「不管美国说什么，我们都一定来做售后」保证金。不多，五千万美元就行。”
特别公平，特别合理，让陪着他们折腾了半天的德国人尽管非常不高兴，但也无话可说。
生产发电机组的事情告一段落，后面的事情交给工厂的人处理。
安夏从洛阳前往焦作，去看看「长剑」汽车厂的情况，听说今年他们卖了几万台车，能从鱼龙混杂的民营车企里杀出一条血路，一定有可取之处。
就算合作不了，说不定能卖他们模拟风洞实验的服务呢。
卖不了风洞，也能卖辅助驾驶系统。
刚见面，安夏就感受到姚厂长为什么能杀出一条血路来，他身上有着这个时代的人特有的干劲。
就是那种对未来充满期许，看准一条道，就敢不计代价往前冲的那种劲。
九十年代初是「撑死胆大的，饿死胆小」的特殊时代，一切刚刚开始，一切皆有可能。
姚厂长身上这股劲，以及他所获得的成就，算是时代赋予的馈赠。
见安夏真来了，姚厂长热情地带安夏参观了厂史档案馆。
屋内摆着两个汽车模型，玻璃柜里摆满了奖杯、证书，还有奖状。
安夏仔细一看，发奖单位最大的机构名头没有超过市级。
墙上按年表，贴满了照片。
姚厂长深情回顾自己创业经历：“七年前，我看见别人开桑塔纳，真是太羡慕了，人人都以开桑塔纳为荣，我想的是既然这样，那我为什么不生产桑塔纳呢？”
这是「长剑」开始的契机，姚厂长说干就干，在村办工厂里，他开始造车。
姚厂长骄傲地说：“我们最初的外壳，使用了劳斯莱斯工艺。”
安夏肃然起敬，不得了，劳斯莱斯！
这是一步到位啊？直接奔豪车路线发展？
转念一想，不对啊，他上哪儿弄来的劳斯莱斯工艺？
姚厂长见她不解的表情，笑着解释了一番，她才明白。所谓的劳斯莱斯工艺，是指手工敲出汽车外壳。
工厂里第一批工人，是从扬州请来的敲铁皮铁匠。
汽车外观，压根没什么设计，就是直接仿的桑塔纳。
所有的核心部件，都是从外地买的。
本质上来说，这里就是一个组装加工厂。除了外壳，没有一样是自己的，洛阳拖拉机厂的风力发电机好歹还有几样重要零件是自己生产的。
安夏明白大型工业确实不可能全部自己生产，就像光刻机，要上百家企业合作。
但是这种什么都没有，只自己生产外壳的企业，未免也太草率了。
企业的核心竞争力在哪里？既然连敲铁皮的铁匠都能轻松上手，外形都是抄的，那显然连吹一吹流线型、减风阻都吹不动啊。
唯一的优势，就是便宜。
这种优势并不持久，随便哪个大厂决定降本增效，提高产能，他这个小作坊，马上就死得透透。
安夏在流水线上那么走马观花了一趟，还发现了一个严重的问题：卧槽，工人拿的零件都不点数的吗？！
零件就这么混乱的堆成一堆，谁要用，谁就随手抓。
螺丝、螺母这种小玩意儿就算了。
连一些重要的配件也是如此。