拿下来后，林千秋照旧先看了看质量，觉得还不错，这才背起来看效果。
这时候雅子问价结束了，看到林千秋选了一个尼龙包，就奇怪道：“千秋你要买尼龙包啊，这个包可不防水，你以后不是要骑自行车上学吗？遇到下雨会很麻烦哦……”
尼龙包比人造革书包稍微便宜一些，但雅子知道，林千秋肯定不是为了省这一点儿才买尼龙包的。
“下雨的话肯定不骑车了，而且尼龙包比较轻便啊。”后者才是真实的原因，人造革或者漆皮包都很沉重的！双肩包还可以忽视这点，单肩包这多出来的重量就很累人了。
“这个包好像比普通书包要稍大一点儿？”林千秋左看右看，以一双服设专业生的眼睛做出了判断。
老板也过来，看了看说：“好像是这样，单肩书包的规格都是差不多的，40厘米*25厘米，差也不会差太多。嗯，你看看标签吧，看看有没有写，没有的话，我拿尺子给你量一下。”
林千秋翻了翻标签，只标明了是‘大号’，没有具体尺码。但拿尺子一量，是50厘米*28厘米的规格，林千秋果然没看错。
“不过同学你比较高挑，买这种大一号的书包，看起来也很搭啊。”老板当然是想做生意的，所以这个时候都是往好了说。
不过她说的也没错，这种单肩书包对高中女生来说都会有些大大的感觉，衬得女高中生娇小可爱。林千秋的个头比普通日本女高中生高不少，的确是通过这个大了一号的包，才能有差不多的效果。
第64章 霓虹物语1981（33）
林千秋买下了那只红白相间的尼龙书包。
这个包也很快发挥了它能装的优势，林千秋就背着它做‘购物袋’，一路买了过去，全都装下了——其实也没有很多东西，就算新学期要买一些笔记本和其他文具，也不会一次买很多，占不了多少地方。
不过雅子的兴趣倒是比林千秋高多了，买了不少可爱的小东西。感觉上她看什么都觉得可爱，林千秋这一路听‘卡哇伊卡哇伊’，听得都混沌了。好像不明白这个词的意思了一样，这大概就是语音版的‘语义饱和’吧。
林千秋在所有可爱的小东西里，只重在参与一样买了一个挂饰，是羊毛毡的三花猫。就还挺可爱的，挂在书包上后，多少有点‘女子高中生’的氛围了。
买了东西，又在新宿吃过下午茶，心满意足后，雅子才和林千秋搭上JR山手线，从新宿返回日暮里站。车上雅子想到了什么，问：“之后，千秋还要在商业街买自行车对吧？”
林千秋点点头：“是啊，之前原本是打算在百货公司采购时，就一起买的。但后来妈妈想起来了，说她朋友高桥阿姨的小叔子家，就在谷中银座开自行车行。如果这都不去照顾生意，实在是说不过去……反正自行车看准质量好的品牌就够了，是百货公司买的，还是自行车行买的，有什么分别呢？”
“是啊，都没有区别的……到时候商业街买了车子，就可以直接骑回家了吧？我也很想能骑车上学呢，只可惜家离赤霞女高实在有点远。”
雅子倒是还想陪林千秋去选自行车，但现在时间也不早了。到时候买完自行车，她还得回到车站搭车回家，不知道要到什么时候。说不定会错过家里的晚餐，然后又被妈妈说……这就没必要了。
“骑车上下学确实不错，不用挤早班车，还能锻炼身体。不过从谷中骑车去大塚，其实也挺辛苦的，毕竟谷中是‘谷底’嘛，光是离开这个谷底，就有一段坡要爬了。”
林千秋这话不是单纯为了安慰雅子才说的，事实上因为这个，在选购自行车的时候，她就不看普通自行车了，看的都是变速自行车——变速自行车在此时也不是新鲜东西，这玩意儿19世纪末就出现了。
经过八十年多年的发展，到现在更是有了长足进步。单纯说‘变速系统’，其实几十年后也没有比现在先进多少。
林千秋上辈子那会儿，要说自行车有哪些进步，大概就是山地车的出现与发展，以及碳纤维车架逐渐常见了吧——其实眼下山地车也已经出现，只不过刚出现没几年，还只是一小部分人的兴趣爱好，各项设计也不成熟。
至于碳纤维车架也同理，算是赶上了碳纤维应用的便车（碳纤维主要不是用到自从车上的，这个应用方向连边角料都算不上），八十年代中后期就被用到了自行车上。只是等到变得相对常见，那又是个更遥远的故事了。
“要变速自行车啊，那就看这边吧，这边都是变速自行车。”得知林千秋要变速自行车，自行车行的老板高兴地将她带到另一边，指了指一排看起来就时髦很多的自行车。
“这都是最近学生和年轻人喜欢的运动型自行车，不只是有变速系统，车身也用了更轻巧的铝合金，这样骑起来也会更轻松哦。”
现在市面上可没有碳纤维自行车、钛合金自行车，钢车架是自行车的绝对主流！就连铝合金车架，也是近十年才出现，并慢慢进入大众领域的。所以铝合金车架在此时很少用在普通自行车上，这和几十年后不太一样。
几十年后，既有入门级代步车用铝合金车架，也有中高端产品会用铝合金车架。不过后者的话，一般都会用多抽管技术或液压/气压成型技术做车架管吧，这样可以在不增加车身重量的前提下，又增加刚性和强度，弥补铝合金车架刚性和强度不足的缺点。
“可以试骑吗，老板？”林千秋的手放在一辆黑色的双斜杠自行车座椅上，询问道。
“当然可以啦，现在人不多哦，正好溜一圈吧。”老板张望了一下商业街上的情况，点了点头。
谷中银座这边以商业街来说算宽的，勉强也能过汽车。但因为直冲‘夕阳台阶’的关系，算是一条‘死路’，所以是不会有汽车往这边开的。但偶尔也会有人骑自行车经过，所以在这里骑车不算不守规矩。
于是林千秋骑着这辆车溜了一圈，因为是不长的、没有坡度的街道，她都没测试到变速系统。但从这种最普通的骑行感来说，居然比上辈子骑的共享单车好骑很多——当然，共享单车从单纯的使用感受来说，大概也就比两百多块的代步车好一点了（甚至差不多，只是更耐造而已）。
想来这也是此后几十年，高端自行车以下，实在变化不大的原因。另外，日本也的确是自行车强国了，这上面是有一套的——冷知识，世界上自行车最多的国家是中国，但人均自行车日本才是亚洲第一哦。
单以自行车来说，日本生产自行车的历史悠久，积累了不少生产经验。再加上环境特殊，多数地区都饱受潮湿海风吹拂，这就对车子的防锈有很高的要求。一代一代下来，自然就有了使用寿命长，更好骑的自行车。
“怎么样，不错吧？贵是贵了点，但都是真正的好车。小妹妹你爱惜一点使用，用个十年一点问题都没有。”老板有些得意地对回来的林千秋说。他这话其实是往保守了说的，几十年后的情况不好说，至少这年头日本产的自行车，十几二十年的寿命是基本操作了。
这不是说十几二十年车子就不能骑了，只是到时候可能会有一些毛病，没那么好骑了，需要修一修……
林千秋点了点头，又要求试另一辆米黄色矮梁车。这辆车骑上去后，她明显感觉更轻，踩得更轻松了，而且踩一下后真的可以滑行很远。然后刹车的灵敏性也值得称赞，轻轻点一下就死死抱住了……
之后她又下车仔细看了看这辆车，确定车篮是钢条制成，分别通过龙头和轮轴固定，十分坚固耐用——这一点也很重要，因为到时候要装的是她不算轻的书包，如果用一段时间车篮就变形甚至烂掉了，那是不行的！
至于书包放在后面衣架上，那总归没有放前面看得到的地方方便保险嘛。
“老板，这辆很好骑，要多少钱？”林千秋最终确定要这辆米黄色矮梁车。
说起来这车车座和把手是深棕色的，配上米黄色的车身，是很复古温柔的颜色，她也是越看越喜欢。
这个时候日本的自行车基本是黑色，满大街的自行车几乎都是黑色。偶尔见到别的颜色，也是墨绿色、红色这种特别深的颜色。像这种奶油一样的米黄色，看起来就明亮，还真是十分少见呢！
“小妹妹很有眼光，这款车子骑上去确实非同一般啊，所以哪怕贵不少，还是很多人买。除了这辆展示的，就只有一辆了，还和展示用的这辆一样，是26寸的呢——也只有这个尺寸的才会被剩下来了。如果小妹妹你打算买的话，售价42980円的车子，叔叔我给你打个八五折吧！”老板大气地说。