他对替身一见钟情_长至三【完结】(189)

  这是季幽和能预见到的,所以当时那句看起来像是卖惨的言论,也是她和程遇加商量后要发出去的,他们早已经知道,这样说蓝蓝鸽一定会截图发出去。

  事情真相出来之前,一切声明和解释都是傲慢,事情真相出来后,所有人都会觉得他们,尤其是盛意,一定受了莫大的委屈。

  第72章 替身的传闻

  【NONO12:34发帖:昨天和同事聊天, 我还说听说有个女明星叫盛意人品不好,刚吐槽完,一个女同事就说事情反转了, 真的假的?】

  「确实反转了。」

  「最新视频你没看?那人是猥琐男, 盛意是见义勇为, 谁知道哪个傻x拍下来视频剪辑, 放出来后还用原视频敲诈她,报警之后发现居然拿得到原视频,这才自证清白的。」

  「愧疚死,我还私信骂她呢, 希望她没看」

  「说真的, 之前她工作室说有抑郁症网友还嘲卖惨,人是真的惨啊」

  「你们真的墙头草,跟风骂的是你们,这会儿又在那边道德绑架逼网友道歉, 有没有可能这是炒作呢?」

  「也不是没可能......下周是《九重轻山》发布会,这一出热度不就来了」

  「我姐是做广告投放的, 听说前段时间盛意都没工作了,原定的好几个戏也换人了,我是觉得为了炒作做到这步不太可能吧」

  「业内朋友说是炒作:)」

  「楼上点进去参与超话“陆均”, 你们生粉要不要这么贱啊, 真的是炒作盛意还请来葛树柯然这群人帮她炒?」

  「为啥我听说业内朋友说这好像是真的被黑了, 要不是报警发现京州地铁视频有备份, 这次盛意就彻底被搞下去了」

  「她势头这么好, 下水军黑真的不奇怪, 这次牛了, 全网黑再反转, 加上上部电影票房那么好,这次金鹿奖提她说不定」

  「所以葛树什么时候道歉?」

  “所以葛树什么时候道歉?”这热搜还真是能把人得罪到底啊,季幽和转头问,“这个词条是谁在加热?”

  “一开始是有水军加热,后来网友觉得好玩也关注了。所以难说,大概要上热搜了。”

  季幽和揉了揉太阳穴,脑壳痛,“去想办法,这个热搜不能上。”

  葛树确实没安好心,但事情那会儿还没澄清,他说自己是树立艺德这也是道德高地,盛意根基太浅,粉丝还不足以把他的道歉变成爽剧,反而会引来麻烦。他代表的京州电影学院的派系也是盛意的出身,这样会给和葛树交好的业内或电影人留下不好的印象。

  看似是正面热搜,实则后患无穷。

  葛树要不要道歉,看他自己,即使他们有理的一方,但有的时候人际交往这种事,就是这么虚伪和复杂。

  葛树道不道歉,盛意不关心,她最关心的是,那时候贫穷的她开了一个vip专门给对方投票的吴也西,澄清视频都放出来了,他的微博却风平浪静,当做什么都没发生过。

  盛意在视频里和商岐提到吴也西这个名字,眼里闪过一丝古怪的愤怒,一下子让商岐看了出来,追问之下,还有这段往事,商岐丝毫不吃醋,而是笑的唇角都压不平。

  “非常心酸的少女往事。”他评价。

  “不,我一点也不喜欢他这个类型,我只是对他的过往经历有点感兴趣,所以才给他投票。”

  忙完工作回到酒店,商岐去搜了搜这个人,看完了那集选秀,吴也西在自我介绍的vcr里,表示他小学到高中都是足球生,到了大学因为机缘巧合,才去当了爱豆。因为起步晚,所以十分刻苦,经常跳舞到凌晨一二点,释放压力的方法是看电影,喜欢的导演是昆汀。

  或许是因为看电影吧,那个时候的盛意被困在一个地方,饱受精神困扰,她最喜欢的活动也是看电影。

  -

  韩彻在老付这边对付了一顿午饭,又开始看起他桌上的一堆记录,突然手机在桌边轻震。

  老付催他接电话,韩彻头也不抬,老付过来抽走他手里最后一沓,“都看十几遍了,快把电话接了,给你打了几个了,说不定有急事呢。”

  韩彻在想那一条条路人回忆言论,相关的疑似案件的陈词,听到他说电话,无所谓的看了眼,“随他去。”

  “为什么那三个说看到过她们的人,给的信息会差那么多?”韩彻眉头深锁,自然发问,而这个问题,他已经问过老付几千遍。

  老付给的答案还是:“因为时间太久,记不清了。隔了三个月人都记不清事,更何况是三年。”

  韩彻愣了愣,“是不是我找的太晚了,要是当时我就回来,是不是他们都还记得,就知道她们上了哪趟车。”

  老付摇了摇头,轻叹。

  看着韩彻年复一年,他心情复杂,最开始帮韩彻找人,还有些劲头,已经过了快十五年了,十五年让他从一个现役民警变成了退休的老人,让韩彻从十七岁的少年变成三十多岁的青年。任谁反复一件事做不成也要消磨心志,老人是最怕没事做的,所以没关系,可一个好好的青年人,韩彻执着这件事,到了痴迷的地步。有时候他想和他说,人与人之间或许真的没缘分,有时候看他模样,又不忍心说出这样的诛心之言。

  “你没晚,是太不凑巧。”

  不凑巧当时哈城最大火灾,办公处烧毁了一间档案室,里面有1995-1999之间的火车购票记录,他要找的人刚好是1999年下半年的一趟列车,也就是那之后,全国开始建立电子档案,大大增加了交通信息保存的安全性和完整性。


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