我知道他们在说鬼话，可是我就是忍不住啊！！！
好吧，我已经做了自我批评，科琳娜你别拉我了。
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动力限制被远程微调。
VF-24在直道中段发出了稍显欢快的引擎声浪，加速明显轻快了一点点，但依然被严格约束着。
“扭矩释放很顺畅……电子系统干预的痕迹几乎感觉不到……”
迈克尔的声音里带上了一丝几不可察的赞叹：
“后桥的抓地力储备很深。这底盘给了动力系统很大的信心——米克！”
他突然在无线电里叫了儿子的名字。
米克浑身一激灵：“爸爸？”
“你之前的一些驾驶数据我看过，你入弯和出弯的转向输入，有时会犹豫，会试探。”
迈克尔的声音透过无线电传来，清晰而直接。
“但在这辆车上，不需要。”
“它允许你更果断、更信任它，直接告诉它你想去哪里，它会带你去。”
“别浪费了它的能力。”
米克呆住了，张了张嘴，最终重重地、用力地点了点头：
“我记住了！”
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赛车缓缓驶回发车格，停稳。
技工和医生立刻围了上去。
当迈克尔被扶出驾驶舱，摘下头盔时，他的额头上布满了细密的汗珠，呼吸有些急促，但脸上却焕发着一种难以言喻的光彩。
那不是疲惫，而是一种高度专注后得到满足的亢奋。
或许也是灵魂重新与毕生挚爱连接上的喜悦。
迈克尔那双眼睛亮得惊人。
医生迅速检查后，对科琳娜和我们比了个“OK”的手势，眼神里也充满了惊叹。
迈克尔没有立刻休息，他走到我面前，看着我，又看了看那辆红色的VF-24，然后清晰地、缓慢地、一字一句地说道：
“吕布，你放出了一辆魔鬼。”
他伸出手，不是握手，而是用力地、紧紧地握了一下我的上臂。
“谢谢你。不只是为了这次机会，更是为了……”
“你们居然造出了这样厉害的车！”
然后，他转向所有哈斯车队的成员，提高了声音：
“这不是一辆需要你们小心翼翼伺候的珍贵瓷器。”
“它的每一个部件，都在呼喊着要速度，要胜利。”
“车手们，信任它，驾驭它，引领它。”
“别辜负了它的潜力，也别辜负了……创造它的人。”
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保罗里卡德测试后的第三天，当围场还在消化哈斯VF-24那恐怖的1.2秒优势，以及私下流传的“舒马赫复出试车”真假难辨的传闻时，哈斯车队官方突然在社交媒体和官网上发布了一条简洁有力、配图震撼的公告。
【哈斯F1车队荣幸宣布，七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫，正式出任车队技术顾问。】
【舒马赫先生将以他无与伦比的赛车理解与经验，为VF-24及未来赛车的研发、调校与车手表现提升，提供至关重要的指导与支持。】
【欢迎到来，迈克尔。】
配图是一张在保罗里卡德清晨拍摄的照片。
迈克尔·舒马赫身着哈斯红色车队服，一只手随意搭在VF-24的Halo上，微微侧头看向镜头。
他面容清瘦但目光锐利如鹰，嘴角带着一丝沉静而自信的弧度。
身后是沐浴在晨光中的红色赛车。
曼联的魔鬼队徽与舒马赫的身影仿佛融为一体。
这条公告，象是一块巨石砸进了本就波澜汹涌的池塘，激起了滔天巨浪。
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公告发布一小时内，我的电话就被打爆了。
首先是张樟。
她痴呆地问：“他完全好了？”
“啊。”
“他都能去开车了？？”
“啊。”
“这么大的事你怎么都不给我说的？？？”
“啊。”
“别啊了傻叉温侯！我在问你话呢！！！”
我挠了挠头：“我以为我告诉你了。”
张樟无语凝噎：“你是用意念告诉我的吗？”
“啊，”我说，“我们俩也经常发生这样的事情吧？你发来了一大堆消息我看过了然后我以为自己已经回复了你……意念回复。”
张樟沉默着接受了这个解释。
因为她也经常意念回复我。
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紧接着是各路媒体、其他车队领队、F1管理层的“祝贺”与“询问”。
冈瑟的电话也响个不停，他干脆调成了静音，跑到我办公室来避难：
“老板，现在围场里估计没人讨论我们的车到底合不合规了，全在讨论车神是不是真的要回来了！你这注意力转移得漂亮！”
我说：“这是转移注意力吗？迈克尔本来就是我们计划的一部分，他的经验和直觉是钱买不来的外挂……现在只是官宣而已。”
“我知道，我知道，”冈瑟搓着手，“但这时机，这效果……嘿嘿嘿。”
我也跟着一起嘿嘿嘿。
作者有话说：
我在我的文章主页置顶了本文的加更规则，这算是众望所归吗……
嗯嗯但是就算没有达到椰椰也会找到莫名其妙的事情加更的，比如现在这更新就是用来庆祝我病愈！[垂耳兔头]
写啊，疯狂地写啊！椰风金条想赚钱啊！！！[墨镜]
弱弱说一句，大家的评论真的可以振奋到我的，甚至这是我加更的最大理由，我超级爱看评论，看着看着就热血上头然后开始码字……
第55章
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当然， 大舒官宣技术顾问不过三天，他就忍不住了。
在科琳娜嘴里，迈克尔舒马赫是那种内敛恋家的好男人。
但是， 据我观察， 他在围场里根本就不算内敛好吧！
……难道又是因为和我待久了好斗基因被激活了？
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首先遭殃的是我们自己的工程师会议。
以前， 会议氛围大概是：首席工程师卡尔陈述方案，大家讨论，冈瑟拍板或者吵架， 我负责点头以及批准预算。
自夸一下，我觉得这样的会议里我通常是最重要的那个人。
歪楼了。
现在就——卡尔刚把PPT翻到第一页，还没来得及开口， 坐在会议桌另一头、捧着平板电脑的迈克尔就开始提问。
各种各样我听不懂的问题。
卡尔就开始说各种各样我听不懂的回答。
工程会议时长无限地拉长，拉长……
我实在没忍住， 在会议室里宝相庄严地板正坐好闭上了眼睛。
睡过去了。
哎嘿， 我的高中数学课绝技！
虽然感觉很像布鲁斯韦恩，但是我来开会并且没有真正趴下啊！
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是的，我发现开会的时候把眼睛闭上很舒服。
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大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。
大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。
大舒把我摇起来了。
“啊……哦……双倍预算！”
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OKfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。
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“双倍预算， ”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将ABC三个方案并行开发。”
我打了个哆嗦。
并行开发。
加班地狱啊！
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其次就是……嗯， 先说前情提要。
在红魔车（我们VF-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。
国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求， 要求我们公开解释VF-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构， 还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。
以上这些玩意儿我是特地去找了邮件， 我真背不下来。
他们的动作可太快了。
我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。
想知道更多那就在比赛场上吧。
还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们， 问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。
靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？
我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”
最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。
……这些属于前情提要。
在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。
我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。
主要是大舒在指指点点。
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官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。
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