FP阶段正式开始，绿灯亮起。
孔绥爬上车，在防风面罩扣下的一瞬间，什么鸡零狗碎的怨气都被抛到脑后，她全神贯注，脑子里全部都只剩下那一张被她这两天盘到包浆、摸到起毛边的赛道鸟瞰图——
前两圈只是做 out lap（*出场圈），用拖刹把前胎温度一点点抬起来，身体贴着油箱，呼吸裹在头盔里，隐约嗅到海风的气息，然后逐渐平稳。
上一次在南崖湾赛道，她在坐在观众席上，这一次，亲身下到赛道上，她怎么能不激动的浑身起鸡皮疙瘩——
前两圈踩点，她骑得中规中矩，并不引人注意……
和在临江市时登场就因为性别备受关注不同，在近海市，这种规格的杯赛，参赛的女车手可不止她一个人。
对于女车手的态度大部分人甚至觉得可有可无。
到了第三圈，她开始真正的进入了FP的争速圈，在 T6发卡前第一次把刹车压到极限，前叉沉得干脆，没有多余晃动。
这种杯赛，观众台上坐着的都是秉持观摩学习心态的人，光孔绥这一下漂亮又干净的压弯，开始吸引了不多的人注意到，一看是个女车手，还引发一小阵讨论——
“外地车手？”
“女的咧，女的也压得那么猛。”
“她这个前置下压不一般哦，是不是，老于？一看就是经过系统训练的，哪个俱乐部带过来的车手吧？”
七嘴八舌的讨论中，真正让场上比赛车号66号的女车手得到场上大部分关注的时刻，出现在那个著名的T7–T8双 apex 右弯。
许多车手在第一个 apex 结束就急着开油，她却硬生生把刹车拖进第二个 apex，车头始终压着线走，膝盖几乎贴着地面，转向建立得异常干净。
Ninja 400的动力并不暴躁，却在那一瞬间显得异常顺——
像是被她驯服了一样。
计时器在第三个计时点亮起紫色。
维修区里先是一秒的安静，随后爆出一片低声的不可置信。
屏幕刷新，【KONG】的名字从大屏幕的第三十七名直接一跃至第五，全场轰动。
此时此刻，看台上完全震惊她脱胎换骨的狗姐和石凯。
狗姐：“卧槽，江在野有什么魔法，这还是我们的鸟崽吗？”
石凯：“刚才那个apex你看到么，她开始倾倒的点位刚刚好，不提前也没延后，整个车顺的不行——”
狗姐：“看到了啊，你听她催油声也很有规律的，跟以前不一样了啊！”
石凯：“因为前面的节奏稳住了，所以她现在不需要在弯中拼命开大油补速度出弯，当然就不再需要暴力催油。”
窸窸窣窣的讨论中，「空」俱乐部的人把孔绥看成了赛道天才，以为她从「空」到「UMI」前后也就两个多月，整个人脱胎换骨——
石凯都质疑自己那么晚才给她送江在野手底下是在耽误小姑娘的璀璨前程。
然而事实是，也就是现场没有「UMI」的人，否则他们只会比「空」俱乐部的人更加惊讶：毕竟在和老板吵架之前，孔绥还在勤勤恳恳的于卡丁车赛道上滚来爬去，费劲吧啦的练她的延迟倾倒，调整视线。
怎么到了南崖湾赛道突然脱胎换骨了呢？
难道是悲愤产生力量？
FP阶段一共就三十分钟，结束的很快——
最后一圈，孔绥顶着略强的侧海风冲过大直道，T12长右全油门不收，后胎在牵引力边缘轻轻滑了一下，却被她用身体重量压住。
干净利落的翻身，毫不犹豫的给油，转速灯亮到最末端；
压车角度下到极限边缘；
已经能够像真正的职业车手一样，因为自然的超绝侧压不得不收起手肘免得磨到地面；
摩托车车身如箭，ninja 400引擎发出尖锐的口哨声，犹如一匹闯出马群的黑马嘶鸣。
当ninja400载着紧贴在车身上的少女冲过最后一圈的计时器线，计时屏上的数字跳得更快：
P5→P2。
大屏幕上，【KONG】的字样闪烁着，直接跃入前放第一梯队。
自由练习结束，这个从登场开始就不起眼的女车手，秉持震惊全场的姿态，以第二名直接锁定 Q2，可以直接角逐正赛前十二名发车位。
看台上的喧哗像被掀翻。
有人反复看向赛道上的女车手，看她车身上贴的66号参赛号码牌，和头顶大屏幕上，高高在上的66号位置；
有人看看女车手取下头盔，那张年轻又笑容灿烂的圆脸时，难以置信的疯狂倒吸气；
有人低声问“那是谁”；
乱七八糟的观众席，众人热热闹闹的讨论起这匹横空出世的黑马，谁也没注意到的角落里，一个高大的身影在比赛第一阶段结束时就站了起来。
压了压脑袋上的鸭舌帽，帽檐下男人发出一声轻笑，站起来往出口方向走。
……
孔绥把车停回维修区，脸上的笑容比今天的太阳更加灿烂。
周围，「空」俱乐部的人纷纷围了上来，和孔绥同一个组别，在FP阶段排名P22的原海一个健步上前。
“我现在都觉得自己可能不配当你徒弟了，呜呜呜！”
夸张的呐喊声中，所有人都在问孔绥为什么脱胎换骨，这几个月她到底经历了什么。
孔绥挠挠头，说：“可能我是天才吧，咩哈哈哈！”
一边打开了自己的运动背包，把来的时候一直在看的那张赛道鸟瞰图塞啊塞，塞到包包最深处。
………………天才是不可能天才的。
她永远不会告诉原海，这张鸟瞰图上面，每一个弯前前面的蓝色记号笔标点，都是上一次CRRC落幕战中，江在野的下倾点。
当时，孔绥趴在栏杆上老老实实看了两天的比赛，又因为其英姿实在英俊动人，后续反复在脑海里复盘——
如此这般，她早都把细节点位背下来了。
这种本质上还是挂在某人裤腰带上比赛、灭自己威风长他人志气的事她当然不会承认啦……
必须死都一块儿带进棺材里（……）。
……
这是在近海市，不是在临江市，要说临江市是国内摩托车竞技的技术摇篮，那么近海市，就算是国内摩托车竞技赛事的文化摇篮。
红铁俱乐部举办的杯赛，热门中排量车组一名女车手横空出世，拳打脚踢七十四名男车手，FP阶段稳稳居于P2，又在Q2阶段拿到P4，取得正赛第四发车位的消息瞬间满天飞。
正常比赛参赛的男车手都快被嘲翻了天。
更有人戏言这是含金量超低的野鸡赛，被个女的拿到第四发车位，一群菜鸡，正赛别被人家拿了杯，跑不过她的建议全部赐自尽。
当然这种发言，没太影响到“那个女的”，当天晚上在酒店，孔绥收获了许多人的祝福和赞美，包括之前有过一面之缘的各位叔伯们。
孔绥再一次在朋友圈被叔伯们“挂上墙头”，兴高采烈的犹如过年，搞到林月关下班看到后给她发了一串的“……”。
人人都说孔绥是天才，江在野是调教车手的神呢——
当然了，在花团锦簇中，神尊本人保持了一如既往的沉默一言不发，孔绥默认他死掉了。
……
因为是商业杯赛，所以比赛节奏紧凑，正赛安排在第二天上午，车检区已经开始清场。
孔绥刚把 Kawasaki Ninja 400推上车检地垫，车尾的号码牌还没完全对齐，就被技术官抬手示意停下。
就这么一下，让孔绥即将离开车把的手停顿了下，她看着技术管身上穿的马甲，上面红色钢铁俱乐部的标志，心中就有不详的预感。
对方没有去看轮胎，也没碰刹车拉杆，而是直接弯腰，看向车座下。
“ECU 拆过吗？”
这句话一出口，现场的气氛立刻变了。
ECU（Engine Control Unit，即发动机控制单元）负责点火正时、喷油量、转速限制，是所有杯赛里最容易被抓、也是最难自证清白的部件。
孔绥是懵里懵懂的，但是因为最近在恶补B证的理论知识，歪打正着还稍微有点了解——
当参赛车手的车被质疑ECU改装时，她必须证明自己的是原厂 ECU，没有经历过ECU程序刷写，没有外挂。
她有点紧张，眨眨眼，手轻轻摩挲了下ninja400的离合器，轻声道：“没有拆改的。”
小姑娘的声音柔软又温驯，但技术官却并不接话，瞥了她一眼后，抬手示意助手拿来检测电脑。
对方把 OBD 接口（*车载诊断接口@插上，盯着屏幕看了几秒，忽然抬头：“程序版本号不对。
孔绥心中“咯噔”蹦了一下。
她没经历过太多的比赛，当然也不清楚，当前技术管的说辞，其实是明摆着针对又极其阴险的说法。
Ninja 400的原厂 ECU 本身就存在不同年份车型更新导致的不同问题；
不同市场内销版和出口版有区别；
不同召回更新、厂方升级，更新前后也有区别……