他脸色涨红，不行，坚决不能让夏宝珠胡闹，这是挑衅交通部。
“夏副省，你说笑了，什么一级公路，明明......”
说到一半，谢岩谷狠狠咳了声打断他。
有些话说出口就收不回去了，就是高标准一级公路！
请问，作为一省之长，谁不希望在自己任上能建成全国第一条高速公路，呸，高标准一级公路呢？
四个字在他舌头上打了个滚，说出口的却是：“严于律己，好啊！”
第596章 不同意的请举手！
在座的都是人精。
见大家长这么说，还有什么不明白的？
两个可能：一，省长和夏省串通好演给他们看，二，省长被当场策反了。
谢岩谷不轻不重咳了声，“刚才的讨论将利弊都谈透了，按照民主集中的路子，我简单拢一下意见。
不同意改扩建高标准一级公路这个远景规划方案的同志，举一下手。”
会议室内众人顿时变得很忙，盖钢笔帽的，合笔记本的，握拳抵唇的。
范振声环视一圈，胳膊还是没抬起来。
谢岩谷淡淡颔首，“好，那就初步统一意见。
会议原则同意盛连干线按照一级公路标准立项，一次规划，分期实施，结合省内实际情况高标准严要求推进。
秋萍同志，你亲自抓总，办公厅出一份正式议题报告和常委参阅摘要，散会。”
说完他给夏宝珠使了个眼色起身。
夏宝珠接收到信号，后脚跟着进办公室竖大拇指，“省长，您的决断力是这个。”
谢岩谷提着暖壶给茶缸添水，“场面话别和我说了啊。
这调子是定了，可我这心里不怎么踏实。
你不怕摊子铺得太大？那什么公路的标准，少说需要二十亿盘子。
以路养路，滚动建设，这话讲出去轻巧，上面要是看出猫腻让咱们全部自筹就麻烦了。
这两年各省上大基建项目，部委能给三成补助都算是格外偏爱。
你实实在在跟我交个底，交通部和计委那边你有几分把握？
一是咱们这份方案能不能顺利过审，二是国道干线补助资金，咱们能啃下来多少？”
夏宝珠坐到沙发上，“您不要觉得交通部不愿意搞高等级干线。
恰恰相反，交通部比咱们更清楚全国路网的短板。
辽东这条大动脉对经济发展的桎梏他们心里早就有数，只是中央现阶段的政策口径摆在那里，基建资金也大幅收紧，他们能推动的项目有限。
但咱们基于改革与开放报上去性质就不同了，交通部技术审查应该不会卡。
计委立项审批可能咱们要退个一步两步，至于国道干线补助，谁也没法保证，要看交通部剩下的资金盘子。”
谢岩谷揉揉眉心，感慨道：“走一步看一步吧，终归是惠及全省的大好事。
有时候我也犯嘀咕，放眼南北各省，北方一众省份都四平八稳，就咱们辽安天天琢磨新路子新章程，自从回来我这心就从肚子里跑脑袋顶上了，日日悬着。”
说完他又觉得自己不识好歹，那些老伙计多羡慕他啊。
“说是说，会上我可是半点没犹豫啊！”
夏宝珠敏锐察觉出他的一丝松懈，“领导，今年辽东半岛的口岸条件和外贸体量，放在全国看怎么样？”
谢岩谷难掩骄傲，“不敢说与粤闽两省并驾齐驱吧，那也是能排在第三位的，要说技术含量，说咱们排第一也担得起。”
“您讲得没毛病，那既然我们已经是北方对外开放的排头兵，做事为什么还要盯着旁人？
改革本来就是先行者开路，后行者追赶。
咱们是包袱最重的老工业基地，和轻装上阵搞外贸的省份不能比，只要我们不跑起来，人家走着都有可能追上咱们。”
她因为看得清前路，所以能加速前进，但她不想因此去责怪偶尔慢走两步的同僚们。
没关系，针对性做做心理按摩就打鸡血了。
一听老工业基地，谢岩谷腰背挺直，“你说得对，要想振兴老工业基地，就要有敢为人先的气魄。
省委我搞定，部委你搞定，就这么定了。”
“范副省那边不打紧吧。”
谢岩谷摆摆手，“等他回过味笑都来不及，他就是在会议桌上故意装相。”
夏宝珠见他看得明白，没再多说。
老范在运动中养成了谨小慎微的习惯，演这么一出多半是怕工程万一有个波折，老谢把他推出去挡枪。
他要是真反对，起码要在会议桌上举手、会后跟到老谢这里据理力争一通才像样，结果就那么不咸不淡反对了两句就默认了。
果不其然，她前脚刚回办公室，范振声后脚就咧着嘴来找她探讨以路养路政策了。
夏宝珠：“.......”
一流演员，家常便饭，早已习惯。
省政府统一口径后，项目正式进入前期酝酿筹备阶段。
交通厅加班加点细化勘测、图纸、分期建设方案。
说是改扩建，但最终敲定的方案并非老路拓宽，而是在老路旁边另辟新线。
老路作为地方城乡连络道路，承担混合交通功能，新路专供机动车通行，彻底做到快慢分离，合理疏导路网流量。
总不能高速公路规划起来了，沿途的拖拉机、蓄力车和行人没路走了。
与此同时，省政府召集沿线城市开专题协调会。
这种投资二十亿往上、横贯几大工业城市的特大干线基建项目，必须将内外部矛盾全部摆平，方案彻底打磨圆润，没有任何分歧之后，才能排入省委常委会正式议程。
征地拆迁分摊、沿线砂石建材自筹、民工建勤折算地方投入、各市今后的口岸物流红利分配......
以上任何一项没谈妥，老常委们都会按下暂停键。
好在，无论是省领导还是地市领导心里都透亮，这条高速修了就是打通了经济发展的任督二脉。
所谓流通活，百业兴，路不通，财不通就是如此了。
十一月初，议题报告在常委会上全票通过，省政府和省委就重大基建项目达成共识。
八二年正值党政职能划分期，向部委行文请求审批具体基建项目属政府行政事务，要用省政府的名义。
很快，《关于***国道盛阳市至连市段改扩建工程可行性研究报告的请示》以省政府名义主送交通部公路局，抄报国家计委基建局。
整个请示件除了正文外，还附带了厚厚一整套技术论证文件作为附件。
这套附件里除了常规内容，还包括了征地拆迁承诺函与沿线城市的配套资金承诺函，一部一委一看就知道辽安动了真格，不是要磨来磨去磨个几年。
夏宝珠估计谢岩谷私下费了不少功夫与常委们谈心。
反正报送的研究报告中要改扩建的是一级公路，压根没提严于律己单独加的四点要求。
整套包含远期规划指标、高速标准建设铁律的技术总纲，在省领导班子的默契中封存进省委机要档案保险柜。
等待部委批复时，公路建设前期预备工作已经红红火火地展开了。
像是征地摸底、选定省属工程局、公路工程总队、施工队伍集训等都是合规的前置行为。
若是项目迟迟无法敲定，省里抢时间先行搞地址试验工程、桥台基础等就是“擦边行为”了。
夏宝珠暗自思忖，交通部掌握着技术审查和否决建议权，没有立项审批权。
拍板还得看计委。
第597章 一九八三~
十二月初，首都。
计委基建局交通处处长将交通部公路局的审查函附在辽安省那份请示后面，送到了局长李远寄案头。
李远寄戴上老花镜翻看，“和公路局开过碰头会了？他们什么意见？”
“局长，公路局审查后，原则上同意线路走向，但建议辽安省压缩概算，控制三材消耗，报计委综合平衡。”
“他们这是把难题推给咱们了，你怎么看？”
“上边反复强调抑制盲目高标准建设，他们这个三百八十公里一级干线投资体量22亿。
从总量平衡来讲，我认为时机不成熟，应该批复改成二级路，压缩至少四成概算。”
“那你审批栏空着干啥？”
问完李远寄就反应过来他问了句废话。
能为啥？
因为辽安省政府的二把手还兼任国家计委的经济咨询委员。
有些掌握着审批权的处长，就是省长上来跑项目，他们也未见得会上赶着卖什么面子。
但没人会触计委咨询委员的霉头。
因为这不是虚衔。
夏宝珠每个季度都会参加计委经济务虚会、全国固定资产投资平衡会、财经领导小组预备座谈会等等等重要会议，计委内部谁不知道她是顶层决策圈的在册外脑。