至此,对吴知眷来说诸事不顺的第二天比赛终于结束。
吴知眷感觉自己都要被累得心力交瘁了，今天是真多事,全都特么挤在一天出现。
而且一次赛段第一都没拿到过。
现在换了车队可能还在相敬如宾阶段没人说，换在以前的车队又该被调侃：呦呦呦，我们的慢热型又来了。
……这也不是她想要慢热啊，是单纯的倒霉！
幸好没有造成太过严重无法挽回的后果。
她总用时目前是1:35.01.8，和第一名相比落后1:04.3，依然还是保持在第六名。
和第五名的诺伊维尔则是相差到5秒之内了，和第四名也是相差个11秒左右，有了点胜利的曙光。
至于登上领奖台，是有点难度，第三名的塔纳克和她的成绩相差近40秒，接下来还有7个赛段，在二组吴知眷还敢说接下来7个赛段能够追上这40秒，在一组真的不敢说。
毕竟两组的水平差距还是有的，前面的老油条们可不会那么容易让新人动摇他们的位置。
不过没事，有点目标有动力，想办法干掉塔纳克登上领奖台，让自己的一组首秀有个好开端。
把车交回去车队之后，还得听车队经理掰扯今天上午那件大失误事件，为了给吴知眷一个交代。
哎，差点忘了还有这件事情呢。-
吴知眷只能按捺住赶紧去吃饭然后休息的想法，听着他们到底是怎么处理这件事情的。
要是因为一个没有证据的小失误直接开除人是不可能的。
虽然能够犯出超级巨大低级错误，但能够在WRC一组三巨头里面干这份工作，本事肯定有的，人才还是不能够随便放走，能做的就是警告教育+处分+罚款这一套流程，负责人同样被“连坐”一并罚款。
吴知眷一时恍惚以为回到以前上班的时候看到的处罚通知单。
好吧好吧，其实在哪都是差不多的流程，吴知眷也没指望会把人开掉，真的开掉吴知眷才会感到更奇怪呢。
车队把人给处罚了，事情就这样过去了。
吴知眷也得以顺利回去休息，准备次日的比赛。
次日只有三个赛段，第八，九，十赛段。其中八和十赛段是同一赛段。
第八赛段其实光看挺有意思的，它是从山上下去，一直到一个城镇的入口处，在山上路面因为够冷大抵没有化是冰面，但来到城镇前又变成了普通的水泥路。
看来今天的比赛，车队如何选择好车胎是个不小的考验。
同样，今天的赛道对车胎也是个考验。
吴知眷内心只是在念叨了一下昨天爆胎的惨痛，没想到一语成谶。
哦，幸好这个不是针对她。
而是针对别人。
还是那个她视为目标想要干掉让自己可以登上领奖台的塔纳克。
今天的发车顺序进行更改，吴知眷在一组倒数第六发车，中间位置，不前不后，挺好的一个发车位。
第八赛段依然是夜战，赛道上面挺干净的，也没有再从山里的树林间冒出来什么奇怪的东西，让吴知眷跑了个这两天以来最舒服的赛段，同样也让她以13:15.5的成绩，第一次拿下赛段第一名。
让人不禁感慨慢热型在下半场终于开始醒了。
第九赛段吴知眷依然稳稳当当地跑完了全程，之后立马开往第十赛段的发车点。
在开车中途，听到来自车队的好消息。
对她来说是绝佳好消息，对当事人塔纳克来说简直是个噩耗。
上赛季在蒙特卡洛冲下悬崖的塔纳克再次倒霉，车胎爆了。
如果是单纯地爆了还没啥，他是干脆爆得连轮胎都消失了，等来到终点，四个车轮剩下了三个，剩下那个只剩下个车轱辘。
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这种情况下速度能上得去才有鬼。
这一爆胎，让他直接损伤了将近九分钟，好好的第三名，理论上还能争冠的车手瞬间掉到了最底下。
这也让原本排在后面的四、五、六名，也就是罗万佩拉，诺伊维尔，吴知眷立马就睁大了眼睛，看着彼此都充满了战意。
领奖台出现了一个空位，第一第二名估计登不上去，但是第三名还是可以抢一下啊！
至于为什么不说第七名，因为第七名比吴知眷的成绩还要落后1分钟了，在一组想要追上一分钟可能性可太小了。
哼哼，诺伊维尔换搭档，配合还是不够，不足为惧。
哼哼，罗万佩拉小年轻，经验偶尔不足，不足为惧。
吴知眷立马就把目标给换成这两位，彼此之间的差距并不大，还有好几个赛段，拼一下就知道成色如何了。
虽然塔纳克很倒霉，作为既得利益者，吴知眷只能在心里感谢老天让他如此倒霉。
第十赛段，重复第八赛段的时候，战意满满的吴知眷刷新了第八赛段的成绩，用时11:58.2，不错的成绩。-
比较完美地结束了今天的比赛。
没有出现任何的故障和事故真是太好了。
现在不需要赶着去下个赛段，吴知眷需要做的就是等待后面那五辆车的成绩，她干脆也是去了附近能看直播的地方，等他们的成绩出来。