奥吉尔目前是第一，吴知眷是第二,因为塔纳克掉了下去，这个第二位来到了吴知眷的头上。
还好塔纳克在她后面完赛的，不然吴知眷都能猜到肯定会问她是什么感想。
还能有什么感想呢，这就是人生，这就是比赛啊……现在她是占优，她也不敢确定自己会不会遇上什么问题。
现在吴知眷和奥吉尔之间的差距是五秒多,和排在她后面的索尔多相差是有12秒之多。
看来过水坑熄火事件对他还是造成了不少的影响。
索尔多还想在撒丁岛再次复刻去年的成功的话，难度可以说很大了,他得干掉吴知眷，接着干掉奥吉尔。
唯一值得庆幸的是，奥吉尔和吴知眷注定要斗得很凶，他们都想争夺冠军。
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这情景真的会让人发出：这真的不是葡萄牙站是撒丁岛站吗？这种疑问。
现代领先结果变成丰田和福特之战什么的……唯一不同的是，吴知眷的直接竞争对手从埃文斯变成了奥吉尔。
吴知眷回想了一下，发现这算是她头一次在双方都没有出现任何意外，且状态都正佳的情况下，和奥吉尔正面对抗。
蒙特卡洛站吴知眷方向盘和轮胎出事，芬兰北极站奥吉尔撞雪墙出事，克罗地亚站奥吉尔撞民用车，葡萄牙站是丰田的另一个车手埃文斯更胜一筹，来到了第五个分站，象征着WRC前浪和高墙的奥吉尔，和代表着新生代后浪的吴知眷，才真正地对上。-
到底是前浪捍卫住自己的尊严，还是后浪把前浪拍死在沙滩上，是个有意思的问题。
吴知眷自然是无根据地相信自己，特别是想到了奥吉尔那个“拿到总冠军就不当全职”的flag，吴知眷就觉得自己身上出现了克制奥吉尔的正向buff。
奥吉尔，你还是你别想着退休了吧。
吴知眷得知自己现在的成绩还不错，内心还算愉快地开着车回去车队里面，结果一头就扎进了冰冷的气氛里头。
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实在是回来得不是时候。
MS-PT福特现在的想法，可以说得上是悲喜交加。
喜的是吴知眷没有辜负任何人的期待。
新的王者诞生的时候，都会备受瞩目，未来有了名气之后的关注度，说不定还没有在“造神”阶段时来得高呢，让人不禁怀疑难不成人类特别热衷于养成？
吴知眷目前正处于这个阶段，在攀上一个又一个阶梯的时候，就会在意她能不能再往上登一个台阶。导致她在每一站比赛之前，有大量的人都期望看到她最新的表现。
也有不少人企图看到她出现失误，好打消一下她的势头。
车队的人知道吴知和吴眷都是会上网去看一些信息的，在大数据之下，说完全不关注不接触到其他人给予的压力，那可能性实在是不大，也会怕这样一个新人扛不住压力。
只能说，年龄大也有大的好处——好吧，28岁在一堆四十岁上下的拉力车手中当然算得了年轻，只是现在赛车和很多运动一样渐渐年轻化，很多比她还年轻的新生代出现——体现在性格的稳定上面，再恼火，第一时间不是想着发泄，而是解决。
性格稳定的人，为了乳腺结节也会尽量稳定自己的情绪。
起码不会像眼前这位24岁的年轻人一样，过来交涉，明眼人都看得出来，格林史密斯压抑的怒火。
为什么格林史密斯会那么恼火？那就得说到MS-PT福特悲的那块了。
悲的是，格林史密斯那边又出事了。
问题还是昨天同样的问题，车子因为传动系统出问题，停下无法行驶，最后退本赛段，又被罚时10分钟。
两个十分钟一来，神也顶不住，这回直接垫底了。
在这种情况之下，让再乐观的人去找到唯一值得庆幸的点，也就只能找到他已经跌到了谷底，往哪前进都是在上升，没有期望的情况下，拿到一个积分都是赚回来的，没有任何压力，跑就行了。
……啊，这种理由其实还是开心不起来。
又一次遇到同样的问题，证明格林史密斯的车传动系统确实是出现了大问题。
这一站又刚好是上午的最后一个赛段，结束后都把车开回去维修站，吴知眷比格林史密斯迟回去，回去的时候撞进了糟糕的氛围里面。
尽管没亲眼看到，吴知眷用脚趾头想都能猜到他和车队又不友好地交流了一次，并且最终是不欢而散。
一眼看到脸色并不好的格林史密斯。
相遇的路并不宽，两边都看得到对方，都遇上了，装看不到又显得很尴尬，打招呼又好像不是时候。
这种时候，两个同一车队待遇不一样的车手“窄路相逢”，看着就像是天雷地沟火，旁边的摄像头感觉都要近距离怼上来，就为了拍下会产生有趣的场景。
吴知眷当然不会让人拍下这种不好的画面，无论是自己的还是对方的。
吴知眷对格林史密斯这个比自己小的年轻人还是挺有好感的，出手阔绰为人和善，他还给自己解决了上次小报瞎编的大麻烦，因此并不希望对方因为车队的过失，导致他也出现了舆论上的失利。