自己喜爱的车手能够表现出色真是一件开心的事情。
不，还是先冷静一下，等后面几位出发了再对比。
后面的车手实力也很强的，去年占尽了优势的车手，可惜塔纳克是退了，不然会更精彩。
下一辆来到弯道的是奥吉尔。
奥吉尔这位老鸟同样是过得很潇洒，没有多余动作实现了过弯，实在无法分辨出到底哪个会更好。
奥吉尔之后是索尔多，这位还想着再拿一次赛段冠军的索尔多发挥倒是中规中矩，过弯是顺利过来，却没有过分好看的感觉。
就从这个弯道来看，观众能猜到估计第一和第二是在吴知眷和奥吉尔之间诞生。
等看向直播时，奥吉尔已经冲线，实时的排名跳出来。
SS13/20
1ZHI10:29.5
2OGI10:30.3
3EVA10:35.3
……
长舒一口气。
最终奥吉尔没能够超越吴知的成绩，相差仅仅0.7秒，吴知眷在这场状态皆好的王对王赛段中先拔得头筹。
总成绩上和奥吉尔的差距进一步缩小，已经很能够威胁到奥吉尔的第一名位置。
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奥吉尔要想守住王者的位置，接下来的比赛完全不能够放松下来，稍有不慎都有可能会输。
观众松了一口气，打算在等到下个赛段前，先把视频剪辑一下发上网。
他没想到，想做拼接视频的居然不止他一个？！
另外一个甚至是官方！
一向在直播中不会那么快发比赛视频的官方，今天不知道抽了哪门子风，居然很快拿到了66号福特车（吴知眷）和1号丰田车（奥吉尔）的车载录像，并且拼接在一块。
让人十分直观地感受到，这两位车手不同的比赛风格，以及到底在什么时候，奥吉尔开始落后了那0.7秒。
观众一边吐槽官方不是人，抢饭碗，还好没有把全部人的漂移车载录像都拼接在一块，一边老实地点开了视频看对比。
他也很好奇到底是哪一步拉开差距。
第145章 145、最终结果
既然是对比,比赛拼接以发车的那一刻为起点，一模一样的赛道，不太一样的比赛处理方式,前后发车仅隔几分钟，面临的路况也有一点点的不一样,这点不一样很难在车载录像里看得出来。
作为观众能够看得出来的是,两者之间的差距只看录像真的感觉不明显。
零点七秒的差距,体现在拉力赛上,表现出来的差异并不如围场的比赛那么巨大。
他们都没有出现什么明显的差错,路面也没有出现什么突发事件影响比赛,前面就算呈现出来的画面是不一样的,以大致的路标来看，他们几乎是同时抵达。
只有旁边官方标注出来的一个个赛中计时点，才能用数据看得出来，两者之间的细微差别。
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一会是奥吉尔领先,一会是吴知眷领先，如果这是一场围场上的同时比赛，肯定会是一场精彩的缠斗。
此刻还没发现有谁领先的迹象，等到了后面才出现端倪。
奥吉尔在一次过弯的时候过大了,表面上救车顺利救回来回到正途上，拉力赛就是在抓地和失去抓地力间不停地挣扎，奥吉尔发生的小失误在比赛中太常见了，没有出现不可挽回的结果就不会引起太多的注意。
等到官方发出来时间轴对上的拼接视频，才直观发现落后是从这里开始拉开的。
前面的车载视频景色大致一样，此刻开始出现了错位,最后是66号福特车先冲过终点，眼都还没眨的瞬间,1号丰田车也完成了比赛。
整场比赛可能有人不看，官方搞出来的精彩片段倒是不少人看完了，看完之后有人评论【新老比拼，暂时2：2打平】，这是算上了上午赛段两人各自拿到的第一名。
还远没到结束的时候，接下来还有好几场比赛呢。
先前要剪辑的观众看完了这个视频，下个赛段的比赛也要开始了，事情耽搁了下来，直到今天的比赛全部结束，才做好剪辑发上了网络。
起名为《撒丁岛弯道不同车手过弯方式你打几分》，把二组和一组的车手漂移过弯视频都剪辑成一起发送上去。
两组加起来的车手并不是很多，剪辑起来视频不过几分钟，正好符合现在的快节奏内容，又因为没啥人去专门蹲位拍摄和剪辑，让流量相对地集中，传播度相对而言高了很多。
国内同样有人搬运回来。
放在前面的是二组的车手，弯道难度有点大，并不是所有车手都能够顺利过弯，有冲过头停在赛道外等天降观众搬车的，有要过弯失误倒车一把才能过弯的，有切弯太深被拥有高低差的弯坑了一把的。出事故的还是少数，大部分车手顺利过弯。
顺利过弯也有不同的层次的顺利，越到后面的车手过弯就越流畅，等到了福特经典涂装出现时，一大堆“真神降临”“唯一真神”刷了过去。
弹幕从右往左走，速度慢点的弹幕还没过完这个屏幕，66号赛车刷得过弯结束，丝滑得如同吃了某款巧克力。
评论区底下在一堆夸夸党里面，有点不太一样的声音，那就是问吴知眷拿第一还有没有希望。