陌生的非洲，陌生的路段，就算在系统的模拟里面，对非洲有点了解，也不能保证现实中可以完美地跑出来。
吴知眷此刻刚从飞机下来，坐着车前往大本营。
她看着窗外的一切，试图能够看到有什么野生动物出没。
当然是没有的。
聘请来的本地顾问说：“这是从城区出去，越靠城区动物就越少，勘路的时候应该可以看得到了。”
吴知眷没想到这位顾问居然还过来接人了。
顾问之前解释过，他是想看看现在的福特车队当家车手到底是什么模样，接下来几天他们需要互相合作呢。
吴知眷听到顾问这么说，追问道：“那会看到狮子吗？会有小狮子吗？小狮子可以取名叫辛巴吗？”
顾问被一连串的问题砸到脑袋上，不知道从哪里先回答。
旁边反应更快的吴眷连忙捂住了吴知的嘴：“嘘，你想惹上法务部吗？”
吴知恍然大悟，然后看了眼旁边的镜头，真诚地发问：“如果我不停对着镜头说迪士尼，或者bgm播放let it go，那是不是拍摄下来的内容就不能放出去了？”
导演：“？”
吴眷认真思索：“不一定吧，如果网飞投资的话，说不定可以谈妥呢。”
导演：“？”你别直接贷款网飞会买啊！
吴知：“但是迪士尼加和网飞不是死对头吗？”
“是吗？”
“不是吗？”
吴知眷倒想去微博问问自己的粉丝们，最后还是停下了手。
怕评论区问：你为什么要问两个我们这里不存在的软件？
车子来到了这边的大营，车子已经提前走空运过来非洲，在大营里面安静地等待着检查调试。
吴知眷在大营转了几圈，还算是精神，不怎么需要倒时差。
英国和肯尼亚在地图上一个上一个下，两者主要是所在纬度的差异，时区的差异比较少，相差也就两个小时，从欧洲去非洲倒时差不会太艰难。
……以前的人那么喜欢跑非洲去不会是有这一部分原因吧？
来肯尼亚站参战的选手不是很多，一组的车手不用说，一共13辆车参赛，一组的参赛班底大致不会变，二组开始人显然少了很多，这次只剩下4辆车参赛。
三组直接被肯尼亚人包圆了，只有寥寥两个波兰人。
涉及跨洲的比赛，很多时候一些车队是不会去参加的，跨洲费用真的太贵了！
吴知眷逛完了，回去歇息，第二天开始进行勘路。
进入勘路之后，吴知眷遇到了不少的麻烦。
肯尼亚的地理位置处于赤道上，天气倒是很凉快，还能在脑里挖出地理知识的同学可能会想起来，肯尼亚处于东非高原，高原本来温度就会低一些。
让本来以为在肯尼亚会很热，会加上个夏日炎炎buff的想法破灭。
这里凉快得过分了。
凉快归凉快，高原的紫外线强得很，在这里晒黑的速度比去海边还要快。
吴知眷被凉快的天气误导了常识，出门涂防晒只是随便涂涂四肢和脸，不料两天下来后，发现脖子那里居然被晒得红了一小块，这里接下来肯定会变得更黑，变黑事小，晒到褪皮事才大。
队医看到这情况都要被气死了，既是被自己气也是被对方气死。
完全没想到提及来到高原地带小心晒伤的事情，运动员在比赛前身体无论哪一处都很贵重，脖子还刚好是戴头盔会蹭到的地方，如果褪皮会痛然后影响到成绩怎么办？
队医连忙抓着人冷敷补救，只希望接下来不要褪皮。
接下来吴知眷出去被强制所有裸露的皮肤都得涂厚防晒霜，以免晒伤。
吴知眷只能苦笑，早知道穿上全套赛车服和头盔得了，反正天气凉快武装齐全也不会热得过分。
晒伤对于吴知眷而言还只是一件小事。
更麻烦的事情是，吴知眷勘路开车中很快发现这里开车比较费劲。
不仅仅是高原对于人的影响，更是对于车的影响。
车子在高原因含氧量低会出现动力缺失的情况，对于比赛而言更是麻烦。
所以这个赛段真的不应该从砂石路改成高原路吗？
缺氧这个事对于吴知眷而言更麻烦啊。
第148章 148、和野生动物贴贴
肯尼亚站和以前相比缩水了许多,花费的天数倒不见得缩水。
今年以来，比赛的规律基本上是第一天周四shakedown，周五到周日的三天为正赛。
时隔19年回归的肯尼亚自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三,周四只进行了第一赛段的比赛，周五和周六各有六个赛段,周日五个赛段,结束赛程。
不仅是吴知眷,就算已经如此多年没有来过肯尼亚站比赛,职业的敏感性让所有人都意识到在高原地区开车容易出现动力不足的情况。
各车队各人在shakedown路段表现不一,估计都是在不停地试验车的情况,以及改变自己开车的思路。
动力不足踩深点油门获得更多的动力,掌握那个度也很重要。
吴知眷在shakedown的时候就发现，这里的赛道两边，特别是开始进入草原，容易出现动物的地方,观众是不多的，映入眼帘中更多是穿着迷彩服的当地工作人员，看起来是在附近巡视戒备。