尽管总分还是他们的人在前二，只能说一点都不稳，以后面狂追的情况来看。
他们现代还能拿到冠军吗？
现代很低气压，明明优势在我，低气压却席卷了全部人。
这种氛围之下，车队内部也会做一些取舍，如果不能全都要的情况下，总有人需要为车队牺牲。
在现代，在比利时站，这两个人之中要牺牲谁，其实很明显了。
诺伊维尔在下一站想要雪耻一番，这次再没有冷胎影响到吴知眷没有给诺伊维尔机会，又一次地拿下了这个赛段的第一，把诺伊维尔挤到了第二，和现代的两人之间差距再次贴近。
现代直到第十六赛段，下午的最后一个赛段才成功雪耻，拿下了第一，在最要紧的关头遏制住了吴知眷的势头，起码让吴知眷和诺伊维尔的差距维持在10秒以外。
周六的比赛全部结束，吴知眷总共用时2:06:30.6，依然是第三名。
和昨天相比，距离第一名相差11.8秒，距离第二名的布林相差仅有1.7秒。
一天8个分站比赛，狂追近20秒。
吴知眷心想还得多亏第八赛段没比，如果第一天比完了第八赛段，以那天的状态，估计相差的时间会更多，追起来更难。
接下来只剩下最后一天的最后4个赛段了。
布林注定没办法阻挡吴知眷前进的步伐，而诺伊维尔到底能够守住他的王座，一切都得等明天见分晓。
吴知眷很期待明天的到来。
又经历了好几场比赛的洗礼，手里拿着两个分站的冠军，总积分排在第一名，她已经不像是在北极站那般焦虑和痛苦了。
这个分站如果能干掉诺伊维尔，她自然会很开心地笑纳冠军，如果拿不到，也是自己技不如人。
拼过总是无愧于结果。
……特别是车子没出问题的情况下更无悔。
晚上睡觉前，吴知眷脑子里都是：我命令你，轮胎，明天不许爆胎！
周日的比赛发生了变化，去往的地方是不少车迷朋友都会比较熟悉的一个赛车场——斯帕·弗朗科尔尚赛道。
它的简称为斯帕。
也是F1比利时大奖赛的比赛场地。
和意大利的蒙扎站类似，赛车场除了F1赛车外，还承包过很多赛车项目，诸如勒芒，耐力赛，摩托车大奖赛这些都在这里上演过。
今年的WRC同样用上了斯帕的赛道。
比利时人也是会做生意的，同一个围场，同一条赛道，在8月中旬举办WRC，8月下旬举办F1，看样子就是要利用前后时间差，把一些车迷游客绑在比利时半个月，多爆点金币给比利时。
第157章 157、一语成谶
在斯帕看到了阿隆索的出现其实并不意外。
在知道比利时的赛段有一天是围绕着斯帕进行比赛之后,就有人想到了在同一个月份进行的比利时大奖赛，同时想到了算是众所周知的一段友谊。
在阿隆索回归F1之后，吴知和吴眷前往观战助阵,那么刚好这个月好巧不巧都在比利时，赛程又安排得那么近,阿隆索反过来去观战并不是一件多么匪夷所思的事情。
当初就有人猜测他会不会去,最后看到了熟悉的人影出现,有种意料之中的感觉。
阿隆索来得正是时候,一方面是他来的时候是最后一个赛段的比赛,同时也是担当power stage的那条赛道。
阿隆索倒不是因为不重视才来得那么迟的,而是吴知在发信息给他邀请他来的时候,直接说：【最后一个赛段会进入斯帕，在那里我还容易给你腾个位置出来，如果你想去路边凑热闹，只能祝你找到一个好位置了。】
比利时的拉力赛在没有进入WRC的前提之下,都能够每年持续正常地进行下去（去年特殊情况除外），就说明在这里有很好的群众基础，才能够推动进行。
毕竟比利时是小国……如果喜欢某个项目的人比例小，那人数是真的会很少的,不同于某个人口大国。
有如此多热爱的车迷，要在路边挤个好位置可不是容易的事情。
别忘了，他们现在还要进行检测呢……那么多人挤在一起，危险程度直接拉高。
就这样阿隆索选择了好好地被安排在正常比赛终点的赛道上。
斯帕本来就是赛车场，观众席不少，安排位置就更简单了。
说阿隆索来得是时候的第二个原因是,这是“决战”赛段。
进行决战的双方，是吴知眷和诺伊维尔。
他们现在相差的时间是3.5秒。
当然是吴知眷差诺伊维尔3.5秒。
今天上午的三个赛段之中,吴知眷平均每站追个3秒，是个很瘆人的成绩。
其中追得最多的赛段是今早第二个赛段，即第十八赛段，一个分站追上了4秒多钟。
这或许并不是吴知眷跑得太快，而是因为诺伊维尔失误了，因为除了被吴知眷超越之外，在吴知眷身后拿到赛段第二的塔纳克都比诺伊维尔快了4.3秒，他在这个赛段只拿到了第五名。
回顾整场比赛却没有看到到底是哪里出现了明显的错误，差距确实被一点点地拉开，只能认为在压力之下诺伊维尔或许是出错了，或许是更谨慎了，这让他在如此关键的时刻丢失了大量的时间。